12月14日，大韩造船为比利时油船船东Euronav建造的2艘15 8万载重吨苏伊士型原油运输船命名仪式以实时视频连线形式举行。大韩造船原计划举行现场大规模活动，但由于新冠病毒变异株“奥密克戎”的持续蔓延，海外船东无法入境，因此改为线上举行。

比利时发动机制造商Anglo Belgian集团(ABC)日前宣布，该公司已经推出了新的多燃料发动机平台，将帮助船东从传统燃料向新的未来燃料类型转型。

全球最大的油船船东之一、比利时Euronav认为，油船市场在第三季度触底反弹，目前正在复苏。

比利时Hydrex公司近期派遣了潜水员技术团队，分别前往荷兰和澳大利亚，为2艘船进行船尾导管密封更换。

比利时船东Exmar与韩国技术公司LATTICE Technology签署协议，将合作开发新型二氧化碳运输船。

比利时海上风电巨头Jan De Nul近日为其在招商工业海门基地建造的新一代安装船 Les Alizés 号确定了首份作业合同。

继世界首艘氢燃料小型客渡船之后，日本常石集团旗下造船公司Tsuneishi Facilities & Craft（TFC）将再次携手比利时海事集团Compagnie Maritime Belge（CMB），打造一艘氢气混合动力拖船。

9月22日，中国船舶集团旗下江南造船为比利时EXMAR公司建造的第二艘目前世界最大的86000立方米双燃料超大型液化气运输船（VLGC）正式交船。

航运界网9月7日消息，比利时油轮船东Euronav宣布成功发行2亿美元高级无担保债券。据悉，这笔债券将于2026年9月到期，票面利率为6 25%。

比利时海工与疏浚巨头DEME集团已经正式接收荷兰Royal IHC船厂交付的巨型绞吸式挖泥船“Spartacus”号。“Spartacus”号是全球最大和动力最强的绞吸式挖泥船，也是世界上第一艘双燃料绞吸挖泥船，为全球疏浚市场设立了一个新的标杆、

比利时油船船东Euronav在现代重工集团增订4艘大型油船，并将与现代重工合作开发氨燃料动力油船。

为了进一步验证甲醇在包括内陆作业中作为可持续船用燃料的可行性，安特卫普港将在全球范围内首次将一艘拖轮改装为甲醇动力船。欧洲委员会已经批准了这一项目，这艘被 ...

6月23日，中国船舶集团旗下江南造船为比利时EXMAR公司建造的当今世界最大的86000立方米级LPG双燃料VLGC正式交船，意味着着江南造船与EXMAR公司首次合作取得圆满成功。

6月16日，天津新港船舶重工为美国船东Mercy Ships公司建造的全球最大的民用医院船“Global Mercy”号顺利签字交付，即将前往比利时进行余下的安装工作。

总部位于比利时的Anglo Belgian公司(ABC)的DZC发动机日前获得了欧五（EU STAGE V）正式认证，成为首家获得欧五认证的中速发动机制造商。

荷兰船用燃料供应商Titan LNG招标建造一艘LNG加注驳船，服务比利时泽布吕赫和英吉利海峡地区。预计新船将在2023年交付运营。

比利时油船船东Euronav近日证实在韩国现代三湖重工订造2+1艘VLCC，并考虑将新船升级为业内首批“氨预留（ammonia-ready）”VLCC。

比利时发动机制造商Anglo-Belgian公司(ABC) 近日和乌克兰PJSC Ukrainian Danube航运公司(UDP)签署了意向书，将为UDP旗下推船船队进行现代化升级。

近日，丹麦风电巨头沃旭宣布了一项名为SeaH2Land的大型绿氢项目，计划使用一条跨境管道将GW级电解产生的绿氢输送到弗拉芒（荷兰大区名）港口，为当地的能源行业提供清洁能源。 项目…