"行业资讯" "专业报道" "深度分析" "权威发布" "实时动态"

"格局" 的搜索结果

新市场格局或减少集装箱海运价格战机会

2017-02-07
151 次浏览

据业内分析师分析,集装箱航运公司近期的整合以及集装箱航运联盟从四月份变化的结构可能会限制2017年价格战的爆发,但不能保证定价的稳定性。 四个当前主要联盟有2M联盟、G6联盟、CHYHE联盟和Ocean3,经历了令人兴奋的2016年的并购之后,四个联盟中的三个将有所变化。 经监管部门批准,:2M联盟...

2017-02-07
681 次浏览

据业内分析师分析,集装箱航运公司近期的整合以及集装箱航运联盟从四月份变化的结构可能会限制2017年价格战的爆发,但不能保证定价的稳定性。四个当前主要联盟有2M联盟、G6联盟、CHYHE联盟和Ocean3,经历了令人兴奋的2016年的并购之后,四个联盟中的三个将有所变化。2M联盟:马士基航运(包括汉堡...

2017-02-07
567 次浏览

近日,马士基航运宣布与德国欧特克集团达成协议,就收购其旗下集运公司汉堡南美船务集团(汉堡南美)达成一致,可谓迅雷不及掩耳之势。全球排名第一与全球排名第七的组合倘若最终达成并获得相关监管部门的审批,市场份额将达到18.8%,超过排名第二的地中海航运,马士基航运航运市场领头羊地位可谓稳固无忧。 在距离最...

2016-12-09
232 次浏览

12月1日,马士基航运宣布与德国欧特克集团达成协议,就收购其旗下集运公司汉堡南美船务集团(汉堡南美)达成一致,可谓迅雷不及掩耳之势。全球排名第一与全球排名第七的组合倘若最终达成并获得相关监管部门的审批,市场份额将达到18.8%,超过排名第二的地中海航运,马士基航运航运市场领头羊地位可谓稳固无忧。在距...

2016-12-09
146 次浏览

航运咨询机构德鲁里(Drewry)表示,随着韩进海运宣告破产,该公司所在的集运联盟THE Alliance相比其他联盟将存在明显的规模劣势,也使得三大联盟在市场上占据的潜在份额变得难以计算。   德鲁里指出,在韩进海运申请破产保护之前,集运业已出现了大规模的整合变化,并组建了主要集运联盟。从明年4月...

2016-09-30
123 次浏览

2016年9月9日,为期4天的第27届汉堡国际海事贸易博览会(以下简称“汉堡海事展”)落下帷幕。始于1963年的汉堡海事展每2年举办一次,经过40余年的发展,已成为全世界船舶和海洋工程业界最有影响力的和技术交流和商业交易盛会之一。今年共有来自66个不同国家超过2200家企业和机构参展,其中,以中国船...

2016-09-13
549 次浏览

导读:非洲大陆左邻大西洋、右靠印度洋、北联地中海,岸线资源丰富、航线种类多样。步入新世纪以来,非洲地区经济呈现出快速增长之势,贸易需求稳步扩张,各国港口间竞争也不断加剧,非洲各国政府纷纷采取私有化政策并积极吸引外资,加快港口设施升级与码头改造,以提升港口服务能级。尤其,在当前航运公司深度整合,航线网...

2016-09-06
268 次浏览

本帖最后由 船舶新闻 于 2016-9-2 15:28 编辑 韩进海运申请破产保护的消息已经连续霸屏两天,多家媒体报道,这是一场引发全球航运界震动的破产。韩国发展银行表示,到六月底,韩进海运拖欠货主的债务为55亿美元。然而韩国韩进海运的63艘船市值仅17亿美元(包含现有的和新造船合同) 。韩进海运的...

2016-09-02
494 次浏览

随着国内首个深海钻井船“大连开拓者”号正式开工,中国远洋运输集团总公司(简称:“中远集团”)在海洋工程装备制造领域的布局也已基本完毕。中远船务成立于2001年,以修船为主营业务。但直到2007年,中远集团才为中远船务确定了“修造并举”的战略,开始布局海工装备制造领域。与修船业务相比,海工装备制造尤其...

2016-08-30
578 次浏览

7月14日,现代商船(HMM)宣布,已与2M联盟签署了一份谅解备忘录。在后续协商和政府审批完成后,从明年4月开始现代商船将会正式加入2M.那么,究竟是何原因让现代商船加入2M?此举将会给班轮市场带来怎样的冲击?THE联盟成立,布局“三国杀”去年11月,随着中远和中海宣布合并,...

2016-08-24
160 次浏览

8月18日,工信部将正式公布“中国制造2025”试点示范城市进展,介绍各地“中国制造2025”推进状况。记者梳理发现,2015年5月国务院发布《中国制造2025》至今,已有上海、广东、江苏、浙江、安徽、山东、陕西、四川、新疆等25个省区市出台了具体的地方实施政策。从政策内容来看,各地形成了东部转向高...

2016-08-19
624 次浏览

低油价带动集装箱运输航线格局变化

2016-08-16
69 次浏览

在业内许多观察家看来,石油价格的下跌是过去几年里使集装箱航运业得以生存的很少几个因素之一。绕道好望角路径是现实选择 从目前的运力供求状况来看,重新提速不是一个可选项。燃油成本和资产成本之间是方程关系。从经济意义上来说,燃油价格达到每吨180美元时再次提速是合理的,但实际上没有发生。其原因是运力过剩严...

2016-08-11
858 次浏览

在业内许多观察家看来,石油价格的下跌是过去几年里使集装箱航运业得以生存的很少几个因素之一。绕道好望角路径是现实选择从目前的运力供求状况来看,重新提速不是一个可选项。燃油成本和资产成本之间是方程关系。从经济意义上来说,燃油价格达到每吨180美元时再次提速是合理的,但实际上没有发生。其原因是运力过剩严重...

2016-08-10
581 次浏览

自巴拿马运河新船闸开通以来,已经有一年多的时间了。新船闸对包括天然气运输业在内的航运领域产生了重大影响,特别是集装箱运输贸易的亚洲-美国东海岸航线。在此方面,经过一年多时间的运营,现今发展如何了?船型升级巴拿马运河的新船闸于2016年6月26日正式开通,对集装箱航运业的影响基本符合预期。受影响的关键...

2016-08-02
238 次浏览

海运贸易需求推动运输需求,海运贸易兴衰也直接影响着运输业的兴衰。准确把握海运贸易格局,无疑对海运业的健康发展具有深远意义。近年来,随着经济全球化的发展、知识经济的兴起及现代科学技术的发展,货物朝着轻、小、薄的趋势发展,管道、航空等运输方式也迅速发展,对海运贸易形成分流。就海运贸易而言,社会对环保要求...

2016-07-26
145 次浏览

2016年上半年,在稳增长、货币宽松的政策影响下,国内宏观经济筑底企稳,沿海运输市场呈现回暖趋势。宁波航运经济指数(Ningbo Shipping Economic Index,NSEI)显示,2016年上半年航运业景气指数先抑后扬,1-6月平均值为91.83点,同比上涨0.09%,航运企业信心指数...

2016-07-26
62 次浏览

2016年上半年,在稳增长、货币宽松的政策影响下,国内宏观经济筑底企稳,沿海运输市场呈现回暖趋势。宁波航运经济指数(Ningbo Shipping Economic Index,NSEI)显示,2016年上半年航运业景气指数先抑后扬,1-6月平均值为91.83点,同比上涨0.09%,航运企业信心指数...

2016-07-21
359 次浏览

耗时10年的巴拿马运河扩建工程6月26日正式通航,市场解读其将彻底改写全球航运市场格局。 “世界散货运输没有固定航线,巴拿马运河扩建对散货运输最直接的影响是,海岬型干散货船舶、阿芙拉甚至苏伊士油轮等更大的干散货、液散货船型得以通过。这意味着,彻底打通了全球集装箱海运市场。”6月29日,上海海事大学交...

2016-07-01
856 次浏览
 «上一页   1   2   …   3   4   5   6   7   8   …   9   10   下一页»   共245条/10页