随着明年6艘灵便型高效节能散货船陆续交付运营，正德海运业绩和获利有望继续增长。

由于担忧未来集装箱船业务盈利大幅萎缩，日本航运巨头商船三井预估2022财年（2022年4月-2023年3月）获利将大减30%。

3月3日，日本邮船宣布与其下属研发机构Monohakobi技术研究所（MTI）和芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作完成了“氨燃料预留（ammonia ready）”LNG动力船（ARLFV）概念设计，目标是在2023年签署首份订单、在2025年建造完毕。

德国航运巨头赫伯罗特预计将在2023年部署首艘23500TEU双燃料集装箱船，这将是世界上第一艘使用高锰钢LNG燃料舱的超大型集装箱船。

阳明海运备受业界关注的订船计划有望在明年正式落地。12月28日，阳明海运举行49周年庆，董事长郑贞茂指出，此次此刻，为了未来长远发展，要为包括船舶、集装箱、码头的投资做准备，以提升公司长期竞争力。业界猜测，近一年半尚未出手造船的阳明海运，最快将在明年启动造船

台湾地区航运公司益航股份（First Steamship）看好明年散运市场走势，拟增加新船扩张船队。

BDI指数连跌九日，徘徊在近八个月低位，但明年一季度散运市场或将迎来报复性需求。

自于2018年诞生以来，这个年轻的双体船品牌备受全球船东的欢迎，也在业界斩获各种嘉奖，足见其不凡实力，Excess也继续马不停蹄地在全球海域留下精彩足迹。

韩国干散货船运营商SW Shipping将于明年进入集装箱航运业，运营从韩国东海到越南胡志明市的近海航线。

随着春节将至，明年1月集装箱海运运价恐大幅飙升，据称船公司已经要求客户等春节之后再谈合约。

印尼物流与海运服务企业Transcoal Pacific（TCPI）计划明年投资3000亿印尼盾（约合人民币1.33亿元）扩大船队规模。

12月6日，国际评级机构穆迪（Moody ' s）下调了对全球航运业的预测，穆迪认为航运业峰值已过，但仍将比疫情导致供应链中断之前更加强劲。

克罗地亚船厂Brodosplit为荷兰探险邮船公司Oceanwide Expeditions建造的最新一艘极地探险邮船 Janssonius 号将延期至明年交付。

阳明海运已经开始与客户商谈明年欧洲线长约，预计新长约价格有望上涨2至3倍。

阿布扎比国家石油公司（Adnoc）正在为旗下航运部门筹划首次公开募股（IPO）。