航运市场的低迷拖累相关上市公司业绩下滑巨亏，一些企业的贷款也难以及时偿付。昨日，长航凤凰（000520）公告称，截至2013年4月9日，公司（包括公司控股子公司长江交科）共有逾期的贷款本息合计4.476亿元，占公司最近一期经审计净资产的比例为342.73%，占公司最近一期经审计总资产的比例为5.07...

韩国造船巨头正加大拓展新业务以抵御造船业25年来最严重的衰退。

国际市场上航运需求不足，但造船总量却在增多，导致供求失衡，未来一两年内，航运业的日子依然“艰苦”。中国航海日活动组委会办公室主任、交通运输部水运局局长宋德星在宁接受媒体采访，指出在当前的形势下，政府、企业、协会三方应该扮演好自己的角色，从逆境中“突围”。 供求失衡，未来一两年内航运业仍较“艰苦” ...

政策收紧市场低迷 风电企业日子不好过

上半年还在大把赚钱的航运企业，如今面临的是市场需求减少，运价大幅跳水，手头的资金也越来越紧张。而分析人士预计，这种苦日子在明年还将持续，甚至情况更糟。 　　受美国金融危机影响，全球大宗商品贸易的放缓，使干散货运输量也大幅下降，BDI指数（波罗的海干散货运价指数）从今年5月创下的历史高点11793点，...

全球海运运费指标波罗的海干货指数(BDI)周三（8.13）小幅反弹，终于结束连跌23个交易日，自2005年第三季以来的最长跌势。但高盛集团指出，由于船队扩增与全球经济增长减速影响原材料需求，海运业者恐怕还有两年的噩运要面对。　　高盛集团指出，BDI明年将平均下跌23%，并于后年进一步下跌47%。韩国...