2025年，在绿色低碳转型向纵深推进、内河航运智能化浪潮加速演进的时代背景下，三点水交出了一份超预期的亮眼答卷——以全年内河电动船舶建造交付量行业第一的核心优势

1月23日，扬子江船业集团扬子三井造船为新加坡船东建造的第四艘新一代66000DWT超灵便型散货船“UTHITA NAREE”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营，开启首航。

新春将至，捷报再传。1月19日，扬州中远海运重工有限公司为船东Pantheon Tankers Management（PTM）公司建造的11 4万吨成品油船“SEA CONDOR”轮（N1181）顺利交付。

1月14日，中船集团下属中船广西公司承建的680TEU集装箱船2号船传来效率“狂飙”捷报！随着30E总段精准落位，货舱区域4个核心总段的转运搭载任务宣告完成，该船正式进入船台装配焊接的新阶段。

1月14日，由上海外高桥造船有限公司为希腊Performance航运公司建造的11 4万吨阿芙拉型成品油轮“P

1月7日，扬子江船业集团扬子三井造船为新加坡船东建造的第六艘新一代绿色环保型50000DWT MR油轮“JAL SITARA”轮交付离厂，开启首航。

2025年12月23日，伴随着嘹亮的汽笛声，一艘崭新的KAMSARMAX型散货船缓缓驶离常石造船舟山基地码头，驶向广阔蓝海。这标志着常石集团（舟山）造船有限公司圆满完成了2025年度最后一艘船舶的建造与交付任务

2025年12月30日上午，继完成系列1056集装箱船及系列MPP多用途船多个重要节点后，舟山新起重工有限公司（Zhoushan NewRising Jinhai Shipbuilding Co., Ltd NRJH）为东盛航运（Oriental Prime Shipping Co., Ltd CORP）建造的系列13800DWT双相不锈钢化学品成品油船同日迎来了

近日，沪东中华造船捷报频传：一船试航凯旋，一船入坞建造，双节点同辉。这一成果标志着公司全体干部员工攻坚克难，以 “保节点、强精益、提质量、创一流” 的坚定决心，创下生产经营历史佳绩，2025 年度生产任务圆满收官。

2025年12月31日，招商船舶工业扬州鼎衡船厂为法国船东承建的第2艘7850TDW沥青船顺利驶离江都港开启运营航程，同日，为阿联酋船东建造的17999TDW沥青船圆满完成试航任务返厂。

近日，珠海海洋集团·澳龙船艇为深圳招商迅隆打造的三艘40米级铝合金高速双体客船第三艘船迎来收官——“迅隆12”喜迎交付。此次交付正值2026年元旦来临之际，为该系列船舶的建造画上了一个圆满的句号

连日来，福建船政各条战线锚定目标、大干快上，推进船舶设计建造安全、优质、高效开展，以决战决胜之势全力冲刺年度目标任务，刷新项目建设加速度，打好全年收官战，昂首迈入新的一年。

岁月镌刻奋斗足迹，实干铸就发展丰碑。回首2025年，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司各板块凝心聚力、攻坚克难，在高质量发展的征程上迈出了坚实步伐。

12月29日，恒力重工在2025年经营承接的收官之战中传来捷报，成功签署了7艘新造船项目合同，包括2艘超大型油轮（VLCC）、4艘好望角型散货船和1艘苏伊士型油轮。

12月27日，扬子江船业集团扬子鑫福造船为地中海航运建造的第十二艘LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC SAUDI ARABIA”轮扬帆起航，交付船东投入运营。

2025年，中船黄埔文冲船舶有限公司经营承接工作交出亮眼答卷，全年任务指标圆满完成，多型主力产品取得重要突破，自主品牌影响力持续提升，助力“十四五”圆满收官，为公司可持续发展和行业进步注入强劲动力。

临近2025年末，全球干散货市场正以一种颇具“老派风格”的方式收官。

恒力重工2025年收官阶段再添“重磅战果”，成功与多家国际知名船东签订11艘新船订单，船型覆盖集、散、油三大主流船型。

12月22日，江南造船为安吉物流建造的9500车位甲醇预留汽车运输船系列船（H2677船）正式命名为“安吉隆盛”并于当日签字交付。

四季度冲刺阶段，中船黄埔文冲船舶有限公司下属文船重工聚焦 LPG 船核心舱体 A 舱制造，以精益管理驱动全链条提质增效，关键指标持续跃升，多系列项目高效推进，交出亮眼成绩单。