随着首制大型邮轮H1508船第二个“奋战120天”计划大力推进，目前该船生产进度又取得新突破——主发电机系统及相关联调试验已经顺利完成,标志着首制大型邮轮调试工作已正式进入高峰期。

11月30日、12月1日，中国船舶集团旗下江南造船相继交付两艘船舶。其中一艘是为AW Shipping Limited建造的86000立方米VLGC系列船第三艘船“RABDAN”号，另一艘是为西南海运建造的99000立方米VLEC系列船第二艘船“GAS MAGNOLIA”号。12月2日，两船同日离厂，此前，两船于今年5

11月25日中午，随着一声划破长空的汽笛声，武船建造的4000马力LNG动力守护“海洋石油548”船缓缓离开中国船舶武船南通顺融码头，标志着南通顺融对LNG动力守护供应系列船的保障任务划上了圆满句号。

11月16日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司联合上海外高桥造船有限公司为交银金融租赁有限责任公司建造的系列10 9万吨双燃料原油 成品船“PROTEUS STEPHANIE”号顺利命名交付。

11月10日下午，扬子江船业集团扬子鑫福造船为船东SEASPAN建造的第6艘11800TEU集装箱船“ZIM CANADA”轮交付启航，投入运营。随着该船的交付，SEASPAN六艘11800TEU集装箱船建造项目顺利收官。

10月20日，中国船舶武船集团为印尼PT ABM公司建造的13300吨甲板运输船3号船在中船澄西（泰州）出口码头顺利交付。

10月20日，江南造船为UECC建造的3600车汽车运输船“AUTO ASPIRE”正式签字交付。至此，该系列船三艘3600车汽车滚装船全部交付，江南造船时隔三十年后重返汽车运输船市场的第一仗胜利收官！汽车运输船也成为了江南造船继气体船、集装箱船后的第三大战略产品线。

2022年9月21日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为中联航运股份有限公司批量建造的第4艘1900TEU集装箱船“中联林查班（CUL LAEMCHABANG）” 轮(H2422)在南沙龙穴厂区命名交船，“

9月18日，中远海运特运“致远口”轮从中国珠海福陆码头顺利发运Seagreen海上风电项目最后一船导管架，标志着该项目踏上收官之旅。

9月14日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合江南造船（集团）有限公司为达飞集团建造的双燃料15000TEU集装箱船“达飞& 8226;格陵兰（CMA CGM GREENLAND）”号在江南造船顺利交付。

9月9日上午，由大连中远海运川崎为江苏远洋建造的第二艘6 4万载重吨超灵便散货船“江远达州”轮顺利“云”命名交付。

9月8日上午，马尾造船建造的12500DW多用途船（MW456-2）和23000载重吨油船（MW515-1）顺利出坞，标志着本次五船出坞节点任务圆满完成。

9月7日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为天津中船建信建造的JU2000E型自升式钻井平台“国硕”号（H1349项目），安全顺利地拖离位于上海自贸区临港新片区的上海外高桥造船海洋工程有限公司码头，正式交付中海油田服务股份有限公司投入运营。

8月31日8点28分，江南重工成功实现了H2672船的1号罐吊灌！自8月29日开始，8月30、31日，江南重工连续三天完成了三个C型罐液罐吊装！至此，江南造船成功实现了22000立方米乙烯运输船系列船C型罐建造任务的完美收官。

8月22日下午3:26，中国船舶集团广西公司2000DWT-LNG散货船项目群传来好消息：25＃散货船的最后一个分段搭载吊装到位，这标志着“绿色珠江”工程2000吨系列的25艘船舶所有分段全部搭载完成，顺利进入下一道工序。

8月6日下午2点，在青岛海西重机码头，随着环梁液压插销稳稳地插入预定桩腿插销孔中，中国船舶武汉船机总承的马来西亚国家石油公司MOPU平台顺利完成交船前最重要的大节点之一—升降系统试验。

7月28日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为万海航运建造的系列2038TEU集装箱船最后一艘“泽春（WAN HAI 296）”轮（H5680）交付，标志着这一12艘船的大项目圆满收官。

7月26日上午，4000马力LNG动力守护船“海洋石油543 548”、PX121H平台供应船“国海民祥”交付仪式在江苏启东举行。至此，中国船舶武船为中海油服建造的两型8艘LNG动力守护船项目圆满收官，为公司完成全年目标任务提供了强有力的支撑，也吹响了冲刺三季度的冲锋号。

7月16日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为中联航运股份有限公司批量建造的4艘1930TEU箱船“收官船”（H2422）在船海事业部水平船台顺利下水。

6月28日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为国海海工资产管理有限公司旗下天津中船建信五号租赁有限公司建造的JU2000E型自升式钻井平台“国硕”号签字交付。