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康士伯海事（Kongsberg Maritime）近日已经接获了来自Ulstein Verft船厂的合同，将供应一个广泛的设备包，用于4艘风电场调试服务运营船，其中2艘船的船东是Bernhard Schulte Offshore，另外2艘船的船东是J P Morgan资产管理公司。

芬兰技术集团瓦锡兰下属W& 228;rtsil& 228; Gas Solutions将为丹麦船东Exmar两艘新建氨燃料中型液化气船提供燃料供应系统。

Babcock公司的LGE业务部门近期已经接获了系列合同，将为2家中国船厂提供其LPG和氨货物处理系统和燃料气体供应系统。

近日，中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司（以下简称“赛思亿”）顺利中标招商局金陵鼎衡（扬州）有限公司17999DWT沥青船轴带发电系统供货项目，并已正式签订供货合同。

德国油化船运营商已选择MAN的推进解决方案，该方案涵盖了主机、辅机以及 MAN Alpha 可调桨

中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司WinGD预计将为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）LNG船新造项目“百船计划”的第二阶段提供大部分LNG船双燃料发动机。该项目涉及的多艘LNG船舶已确认采用WinGD X-DF2 0 发动机作为首选动力方案。

豪氏威马官宣与Subsea 7签约，为其设计、建造、交付一台500吨深水作业桅杆式起重机。该全电驱起重机将安装在Subsea 7的一艘铺管船上，用于深水安装作业。该起重机将在豪氏威马位于荷兰斯希丹的生产基地建造。

海杰航运将地中海北非线加挂红海港口，丰富了广州南沙港区的航线布局，进一步满足了客户出运红海区域的需求。

总部位于香港的船舶管理公司华林集团(Wallem group)与中国电动汽车(EV)制造商比亚迪(BYD)合作，为其首款PCTC“BYD EXPLORER NO 1”提供商业服务。

日本川崎重工近日交付了用于一艘散货船的燃气发动机混合推进系统，这是全球首次为散货船提供燃气发动机为主的混合动力推进系统。

中国造船企业中集来福士近日已经选定了挪威TMC Compressors公司，将供应整套船用压缩空气系统，用于船东Havfram Wind公司订造的2艘风力涡轮机安装船(WTIV)。

MAN Energy Solutions公司已经接获了来自荷兰皇家Boskalis公司的合同，将为一艘3 1万立方米的耙吸式挖泥船(TSHD)供应3台MAN 49 60发动机。

中国台湾干散货船东慧洋海运集团（Wisdom Marine Group）近日已经选择了船舶涂料领导者立邦船舶涂料（Nippon Paint Marine）的NEOGUARD TOUGHNESS涂层，为其10艘船提供抗磨损和腐蚀保护。

近日，由安徽航瑞国际滚装运输有限公司出资、芜湖造船厂有限公司承建、搭载赛思亿1200kW大功率永磁穿轴轴带发电系统的3艘7000PCTC滚装船迎来轴发系统发货期，目前首船包内设备已陆续发至船厂指定地点。

智能网络和数字化解决方案公司Marlink日前为法国庞洛邮轮（PONANT）探险邮船“Le Commandant Charcot”号完成了Starlink和Eutelsat OneWeb LEO互联网服务的集成，从而为该船的极地航程提供所有三种LEO解决方案。

中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司（以下简称“赛思亿”）再与江苏省镇江船厂(集团)有限公司达成最新合作，为其1艘7000马力氢电动力全回转拖轮提供新能源动力系统总成，该船为全国首艘氢电动力全回转拖轮，具有良好的行业示范作用。

奥赛能（Accelleron）公司日前与韩国HD现代海洋解决方案（HD Hyundai Marine Solution）签署了协议，简化了HD韩国造船海洋建造或服务的船舶对奥赛能数字化涡轮增压器优化解决方案的访问。

康士伯数字（Kongsberg Digital）日前与巴西海工船运营商Locar公司开展合作，将加强数字化基础设施和优化动态定位（DP）运营。

挪威Zinus公司日前宣布，已经签署了一项协议，将为全球首艘轻量化、零排放的客滚渡轮供应自主充电解决方案（Autonomous Charging Solution）。