上半年全球航运市场的低迷，令航运企业倍感压力。根据wind统计，截至8月30日，13家航运企业全数公布了半年报，行业整体净利润较去年同期大幅下滑144%。全行业中期亏损28亿元 根据wind统计，该13家航运企业上半年实现营业收入637.43亿元，较去年同期营业收入683.57亿元下滑了6.7%；全...

眼下正处钢材消费淡季，但实际情况好像让所有人大跌眼镜；6月以来，钢材价格在期钢持续走强的带动下连续高位震荡上涨；这和前期市场对6、7月份国内钢价因淡季到来会出现大幅下跌的预期似乎背道而驰。中国钢材价格网市场报告指出，今年夏季钢价出现淡季不淡行情，通货膨胀是主因，后期在国家节能减排、淘汰落后产能等重拳...

造船业进入冷热拐点 熔盛重工千亿铺路多元化

近期，各个主干航线运价平稳，支线运价呈下降趋势。货代企业反映，目前市场出货较为平淡，船公司各航线均处于缺货状态，所以询价、订舱的电话也不多。 眼下国内经济增长有所放缓，外贸出口更放慢了步伐。7月份好像成了集运市场的拐点，上海港7月份外贸货物吞吐量为2510万吨，同6月份比下降了50万吨；宁波港外贸货...

半年前的雷声，终于化作雨点落在了航运业。 近日，台湾长荣集团正式启动了“百艘大造船”计划，第一步先与韩国三星重工签约建造十艘8000TEU集装箱船，整体百艘造船计划总价将达到55亿美元，这让如火如荼的航运业在盛夏感到了危机。 “运力过剩是一直困扰集装箱运输市场的大问题，现在运价的提升全仰仗各家公...

自从全球经济危机爆发以来，散货船市场似乎不像集装箱船和油轮市场受到的冲击那么巨大，但是不稳定因素依然存在。 据专家说，转折点可能发生在短期内。因此，市场相应地会降温。造船厂应多加注意研究散货船市场。 根据数据显示，在1月到4月，全球散货船订单达到1445万载重吨，占据总量的68.1%。显然，这是市场...

散货：2010 年BDI 均值3000 左右，未来BDI 波动取决于capesize 供需。 2009 散货市场盈利水平已经相当可观，关键在于2010 年是否维持。(1)需求弹性在几个子市场中最高，在行业繁荣大拐点出现之前，船东与市场博奕的结果使得市场的均衡点维持在所有船东可达到盈利的运价水平上，...

我们很不看好航运行业公司一季报业绩，同时也认为行业拐点出现的观点为时过早，行业评级为"中性"。 国际原油航运市场。一季度，ＢＩＤＹ（波罗的海原油综合运价指数）震荡走低，季末收于５４０点，较年初８４９点大幅下跌３０９点。ＷＳ中东至日本航线季度收于３２．５点，较１月２日减少３０点，１至３月均值分别为５...

煤炭市场今年以来经历了“冰火两重天”。几个月前,煤炭价格连创新高,发电企业买不到煤,甚至有的煤场长草。如今,国内外煤价一再下跌,部分港口库存量接近饱和,而不少电厂前段时间囤积的高价煤还没有消耗完毕,加上电力增速放缓等因素影响,电煤供应出现拐点,“煤荒”正在演变为滞销。　　专家认为,以煤炭为主的我国能...

9月2日，随着招商局国际发布中报，国内各港口、码头运营商的上市公司基本均已披露上半年的业绩。 受到国内外贸出口回落的影响，上半年国内不少港口的集装箱吞吐量增速比去年同期有不同程度的减缓。国金证券港口分析师周战海在9月4日接受记者采访时认为，集装箱吞吐量增长拐点显现，国内港口逐渐从高速增长期步入稳定...