航运界网消息，特朗普25日在社交媒体上发文称，“与伊朗的谈判进展顺利！”

航运界网消息，干散货航运市场正站在一个结构性变革的十字路口，其核心驱动力源于全球主要生产国，特别是中国，向高附加值产品转型的明确趋势。这一趋势可能导致未来几年对铁矿石等原材料的需求走低。

船舶风力辅助推进的势头正在增长，业界预计2026年将呈现指数级的增长。虽然新冠疫情一度减缓了风力辅助推进系统（WAPS）技术的发展，但国际风船协会（International Windship Association）秘书长Gavin Allwright日前指出，2025年将是过渡转型的一年，将使该行业从2024年的

船舶风力辅助推进的势头正在增长，业界预计2026年将呈现指数级的增长。虽然新冠疫情一度减缓了风力辅助推进系统（WAPS）技术的发展，但国际风船协会（International Windship Association）秘书长Gavin Allwright日前指出，2025年将是过渡转型的一年，将使该行业从2024年的

进入传统旺季，集运市场需求却不见明显改善，而今明两年创纪录的交付量无疑将使市场运力过剩雪上加霜。

根据国外网站Splash发布的最新数据显示，自去年以来出现的新造船价格上涨的趋势有所止步，似乎意味着新造船的价格已经达到顶峰。

集装箱航运运价连续18周下跌，但在船公司持续减班努力下，美国线跌幅有所收敛。

大额订单来袭，海工装备成交额同比大幅增长。凭借8月份两艘高价值量FPSO订单，全球海工市场成交总金额出现大幅提升。

全球最大的海工辅助船（OSV）船东——美国潮水公司（Tidewater）预测，OSV市场已经迎来拐点，将进入新一轮上升周期。

皇家加勒比游轮宣布2022年春季之前全面复航；MSC地中海邮轮计划在2022年年底前，分阶段重启运营所有邮轮；2022年歌诗达邮轮将继续有序逐步开展船队复航；庞洛邮轮到今年9月全球业务已经恢复到疫情前水平，明年将有更多航次复航。

一路暴涨的跨太平洋航线运价在十一长假前罕见下跌，集运市场是否将从此终结旺季进入拐点？市场对此看法不一。

一路暴涨的跨太平洋航线运价在十一长假前罕见下跌，集运市场是否将从此终结旺季进入拐点？市场对此看法不一。

自2014年油价暴跌之后，全球海工市场陷入持续低迷期。特别是新冠肺炎疫情的爆发，令行业再度蒙上一层阴影。钻井装备市场利用率由80%掉头下行至72%，全年海工订单

自2014年油价暴跌之后，全球海工市场陷入持续低迷期。特别是新冠肺炎疫情的爆发，令行业再度蒙上一层阴影。钻井装备市场利用率由80%掉头下行至72%，全年海工订单

乙二醇：供需5月份或迎来拐点 - 吴东明 - 大宗号

拐点已现 化工行业指数已连续两天下跌！市场发展需冷静思考 - 酚酮 - 大宗号