随着全球油轮新造船活动持续升温，市场开始担忧往后的运力过剩问题。船舶经纪商 Xclusiv 在最新发布的周报中指出，未来两年油轮交付量将明显攀升，或对市场供需格局带来阶段性冲击，但从结构层面来看

近期，韩国主要本土船企成功接获了一系列大型集装箱船订单。在此之前，韩国造船业的重心一直聚焦在被视为高附加值船型的液化天然气（LNG）运输船上。然而，随着LNG船订单量有所下滑，船企为填补产能空缺，开始转向

近期，韩国主要本土船企成功接获了一系列大型集装箱船订单。在此之前，韩国造船业的重心一直聚焦在被视为高附加值船型的液化天然气（LNG）运输船上。然而，随着LNG船订单量有所下滑，船企为填补产能空缺，开始转向

在特朗普政府拟对中国造船业加征重税以重振美国制造业之际，台湾地区长荣海运再次在中国大陆船厂下单造船。这一份普通的民船订单似乎成为了导火索，再次引发美国对中国造船业全球霸主地位的担忧。

贸易数据提供商 Descartes Systems Group周二表示，夏季货运量激增导致美国主要港口货物疏运延误，加上市场对10月1日东海岸和墨西哥湾码头工人罢工的担忧加剧，8月份美国集装箱货物进口量较上年同期增长了 12 9%。

在过去两年来赚取了近130亿美元的净利润后，韩国最大海运公司HMM回购现代LNG海运(Hyundai LNG Shipping，HLS)的交易却因价格“谈不拢”而告吹。

集装箱船手持订单创下历史新高，但业界高层认为无需担心运力过剩问题，因为旧船报废和环保新规将会消化许多新增运力。

俄乌冲突引发市场对于全球供应链的不确定情绪，散货船运价应声而涨，波罗的海干散货运价指数（BDI）连涨6日至三个月来新高。

据英国《金融时报》(FT)1月11日报道，欧盟反垄断监管机构欧盟执行委员会已决定对现代重工集团与大宇造船的企业合并行使否决权。

阳明海运继续看好2022年集运市场表现，并将投资规划造船造箱，但“塞港”或将成为影响今年航运业的最大变数。

受国家风电补贴到期政策的影响，海上风电项目目前进入并网前的关键施工阶段，安装装备资源紧张、施工工期有限，抢装机、赶工期现象愈发凸显，海上风电面临严峻的安全生产形势，如何兼顾安全与进度，

最近经历了一段时间的大起大落之后，散货船船东开始担心市场可能修正过度。