为抢占大型船舶电力推进市场，HD韩国造船海洋、HD现代重工与美国船级社(ABS)正在携手合作，共同开发船用中压直流(MVDC)配电系统并制定相关国际标准。

韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋近日表示，与美国Terra Power、美国南方电力公司(Southern Company)、英国Core Power等，在美国华盛顿州举行了熔融盐核反应堆（MSR）联合开发技术交流会，旨在通过加强与全球SMR(小型模块化核反应堆)领域领先企业

近日，台船子公司台船动力科技股份有限公司与丹佛斯签署合作意向书（LOI），将在船舶电力驱动技术方面深化合作。

韩国关税厅厅长高光孝近日到访位于庆尚南道巨济市的韩华海洋保税工厂，考察出口船舶生产现场，并召开当地造船业界相关人士座谈会，

韩国关税厅厅长高光孝近日到访位于庆尚南道巨济市的韩华海洋保税工厂，考察出口船舶生产现场，并召开当地造船业界相关人士座谈会，

近日，韩华海洋自主研发的液化二氧化碳(LCO2) 液氨兼用运输船货物运营系统、液化二氧化碳(LCO2)运输船再液化系统、船载二氧化碳捕集系统(OCCS)三项技术获得法国船级社（BV）颁发的原则性认可(AIP)证书。

据外媒报道,韩国政府已为造船行业额外预留了5 44亿美元,用于支持发展替代燃料船舶、数字化和加强造船工人队伍等。

据外媒报道,韩国政府已为造船行业额外预留了5 44亿美元,用于支持发展替代燃料船舶、数字化和加强造船工人队伍等。

韩国最大造船企业HD现代集团正加快在碳捕集、利用与储存(CCUS)市场的布局，抢占碳中和时代新市场。在开发出多款大型液化二氧化碳(LCO2)运输船和海上二氧化碳(CO2)注入平台的同时，集团在二氧化碳海底地下储存平台领域也取得实质性进展。

HD现代集团终于成功收购韩国船机商STX重工，让已经拥有全球最大船用发动机制造企业的这家全球造船巨头在发展环保双燃料发动机方面再添强援，

6月26日，韩国HD现代（原现代重工集团）旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus与高丽大学（Korea University）海商法研究中心签订产学合作协议。

韩国三大船企计划最快于明年推出拥有自主知识产权的完全自主航行船舶，这比韩国政府2021年提出的“2030年之后实现自主航行船舶完全自主航行”目标至少提前6年。在航运业进入智能船舶时代，

韩国三大船企计划最快于明年推出拥有自主知识产权的完全自主航行船舶，这比韩国政府2021年提出的“2030年之后实现自主航行船舶完全自主航行”目标至少提前6年。在航运业进入智能船舶时代，

近年来，我市船企紧跟“双碳”战略推动下航运业绿色发展趋势，加快产品转型升级，积极进军电动船舶市场，努力打造电动船舶“福建样本”，助力海洋经济高质量发展

3月20日，韩国三星重工宣布与挪威康士伯海事公司(Kongsberg Maritime AS)签订了自主航行船舶联合研发项目协议(JDA)，双方将合作优化最新远程自主航行技术及低碳技术，开发更安全、更高效的新一代17 4万立方米LNG船。

韩国造船业界开发的低噪声船舶（lownoiseship）技术正加快实现商用化的步伐。以现代重工集团建造的船舶为对象，韩国船舶与海工装备研究所(KRISO)研发的“船舶水下辐射噪声检测及降噪技术”效果不断得到国际验证，并获得低噪声船舶认证。双方更着手通过后续措施推进该技术的商

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋4月12日表示，该公司在德国杜塞尔多夫设立了欧洲研发中心，并于日前举行了揭牌仪式。

有些油轮专门设计了带有涂层的油舱，方便在运输原油和汽油、柴油等成品油之间切换。但是，即使原油油轮没有这个涂层，但如果它是全新的，也可以

为应对未来海洋环境的变化，缩小与大型造船企业的环保技术差距，K造船（原STX造船海洋）正加紧对减少船舶水下辐射噪声(Vessel’s Underwater Radiated Noise)技术的研发，以抢占新一代低噪声船舶市场。