BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen近日表示，霍尔木兹海峡已实质性关闭3个月，致使数百艘船舶及数千名海员被困波斯湾，全球油轮运量亦因此大幅缩减。

航运界网消息，Clarkson Securities指出，霍尔木兹海峡危机或将持续数月，并持续冲击油轮市场。

航运界网消息，当地时间1月21日，美国总统特朗普在世界经济论坛上明确表示，不会武力夺取格陵兰岛，他在与北约秘书长会面后还表示，暂时不会按原定计划向反对美国得到格陵兰岛的欧洲8国加征关税。

尽管困难重重，但俄乌之间若能达成和平协议，除了显著的人道主义益处外，还可能为干散货航运市场注入重要动力。

根据船舶经纪商Gibson 在最新周报，红海停火或将对成品油油轮市场产生显著影响。

在全球航运界，John Fredriksen的名字几乎等同于“传奇”。然而，这位年逾八旬、掌控数十亿美元资产的航运巨头，正进入人生与事业的“传承阶段”。

在美国关税政策走向仍存高度不确定性的背景下，日本主要航运公司川崎汽船（K-Line）正在主动调整美线服务布局，并表示未来或将更多船舶撤出美国航线，转向其他区域市场，以分散潜在风险。

作为新一代清洁能源运输解决方案，液化氢（LH2）运输船采用-253℃深冷技术将气态氢体积压缩至1 800，运输效率提升超10倍，正成为全球航运业重点布局方向。

近期对于关税的讨论，许多人忽视了美国贸易代表办公室（United States Trade Representative，USTR）可能对中国建造船舶征收港口费用的潜在影响。

航运界网消息，在贸易战和关税冲击全球经济的大背景下，油轮市场或将面临更大压力。

航运经纪公司Poten & Partners在其最新周报中表示，2025年原油轮贸易流向将受特朗普政府的关税政策影响而发生变化。

中东目前的紧张局势和危机升级风险，或将改变油轮市场结构。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示，以色列和伊朗之间的紧张关系急剧上升，爆发地区冲突的风险很高，或将冲击霍尔木兹海峡的航运活动。

2020年代的剩余时间里，全球商船队将面临一个不可避免的趋势：船舶逐渐老龄化。这将成为租家、运营商和船东们的新常态，尤其是在拆船量持续低迷的情况下，现有的许多船舶在未来几年中将迈入“高龄”。