过去一年，集装箱航运和干散货航运从疫情中强劲反弹，但全球供应阻塞问题持续干扰行业的发展。2022年的头几个月，虽然情况开始好转，但地缘政治危机和疫情对贸易和全球航运带来持续影响。因此，供应链问题将延续整个2022年，运力将继续承压。

过去一年，由于缺乏应对意外强劲需求的能力，以及Covid-19大流行限制，全球供应链失衡，运费飙升，全球航运业强劲反弹。

业内人士指出，当前灵便型散货船的新船订单量较为匮乏，这为该船型未来运价以及资产价格的提升奠定了基础。

Callisto号的尺寸是完全按照她在地中海泊位的尺寸打造的。根据船东丰富的海上经验，Callisto号很好地平衡了船东对一艘21节速度的超级游艇的要求，以及特殊住宿和户外娱乐的需求。为回头客打造了一款独特且独一无二的超级游艇，开创了500GT以下的定制豪华游艇的新纪元。

日前，威海金陵自制完成螺旋桨静平衡工装，应用于两条坞修船试验，收到预期效果。今年以来，威海金陵修改造工程项目日益增多，很多修改造工程需要进行螺旋桨静平衡试验 ...

日前，威海金陵自制完成螺旋桨静平衡工装，应用于两条坞修船试验，收到预期效果。

集装箱船航运市场需求持续旺盛，近期集装箱船装载率仍处于最高水准，由于美国政府实施新经济刺激计划，进一步推升市场需求，加剧美国港口堵塞现象。

核心提示：德路里指出，风险依然存在，承运人和船东不可被新的利润冲昏头脑，进而过度扩张运力。

近日，中国船舶旗下南京中船绿洲机器有限公司首次自主研制的420吨国产平衡吊排顺利通过用户验收并发货。

尽管集装箱新船订单量达到历史最低水平，但顶级航运公司们仍积压了86艘过万TEU的新船，这些船将在未来两到三年内交付。

谈起内贸箱航运市场，“三足鼎立”一定是行业内的普遍印象。泛亚航运、安通控股、中谷海运三大班轮公司占据了大部分市场份额，三者相互制约，使内贸箱航运市场呈现出一种动态平衡之势。