航运界网消息，近日，船舶经纪公司BRS发布报告称，希腊船东仍在大规模推进干散货船队更新迭代，新船订造订单绝大多数依旧选择传统燃油动力船舶。

航运界网消息，近日，航运数据机构Veson Nautical最新数据显示，受中国自大西洋区域大量进口铝土矿、铁矿石的旺盛需求拉动，2026年二季度好望角型散货船日均收益同比翻倍，达到约35000美元 天。

希腊干散货船船东M Maritime进军集装箱船市场，在韩国船企签署首份新船订单。

4月8日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司所属中船澄西扬州公司为中信金融租赁有限公司建造的9号84500吨干散货船“CSPC AQUARIUS”轮胜利交付，这是中船澄西今年交付的第13艘新造船。

2026年伊始，二手干散货船需求急剧上升。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中指出，2026年1月1日至2月20日，干散货船交易活跃度显著超越2025年同期。

3月5日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为中信金融租赁有限公司建造的8号84500吨干散货船“CSPC SAGITTARIUS”轮在中船澄西扬州基地命名交付，这是中船澄西今年交付的第7艘新造船。

由于政策引发的不确定性，叠加新造船价格高企、船台档期紧张，以及船厂愈发青睐高附加值船型，2025年散货船订单有所下滑。

在干散货市场延续高位运行的背景下，希腊纳斯达克上市船东EuroDry开始主动调整经营节奏，释放出从“全现货敞口”向“锁定中长期收益”转型的明确信号。

2026年1月6日，新岁开篇，万象更新。中船澄西为中信金融租赁有限公司打造的84500吨干散货船再传捷报 ——“CSPC LIBRA”轮和“CSPC SCORPIO”轮两轮正式交付，作为该系列的第六艘和第七艘精品船舶

2025年12月4日上午9时许，由厦船重工承建的中信金租8万吨通用干散货船系列船1号船(MW469-1)开工仪式在制造部车间隆重举行。

2025年至今，干散货船订单低迷，船东下单意愿疲弱，市场价格已跌至近十年的最低点。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中指出，过去数周，希腊船东在干散货新造船市场表现活跃，呈现显著复苏态势。

强劲的新造船交付量加之缓慢的船舶拆解量，导致市场上调对2025年干散货船增长的预估。

8月1日，芜湖造船厂与波兰船东Polska Zegluga Morska（PZM）正式签订多艘45000吨杂货船项目。

7月28日，长航货运投资建造的长江首艘130米甲醇动力川江标准干散货船“长航货运006”轮在枝江盛懋船业有限公司顺利下水。

过去几周，干散货船市场持续火热，无论是新造船还是二手船交易均呈现旺盛需求。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中指出，在新造散货船板块

6月25日上午8时15分，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司所属中船澄西扬州船舶有限公司为中信金租承建的4号84500吨干散货船顺利下水。

全球干散货船队正面临高效、年轻船舶数量急剧萎缩的局面。Veson Nautical高级估值分析师Oliver Kirkham最新分析显示，到2028年，15年以下船龄的干散货船吨位预计将下降22%。

随着业界对美国贸易代表（USTR）港口费政策的关注度不断增加，新造船订单明显放缓，本报告将深入探讨其对全球干散货船队规模的影响。

航运界网消息，美国干散货船东Genco Shipping & Trading公司（以下简称“Genco”或该公司）当地时间5月8日公布2025年第一季度未经审计的财报。报告期内，其船队日均TCE下降