9月25日，日本川崎汽船宣布获得日本船级社的认证，证明其利用船用生物燃料成功减少二氧化碳排放，并获颁证书。

9月21日，日本川崎汽船宣布，与TIS和Miotsukushi Analytics共同开发了一款基于人工智能的自动吃水测量应用程序。

8月25日，日本川崎汽船与挪威电子导航方案提供商NAVTOR签署谅解备忘录，将通过NAVTOR船队管理应用程序NavFleet的使用和功能扩展，来开发川崎汽船24 7 365全球船队监控和支持系统。

6月30日，日本川崎重工交付了宣布交付为川崎汽船建造的首艘86700立方米型LPG双燃料大型气体运输船（VLGC）“AXIS RIVER”号。

日本航运巨头川崎汽船正计划利用汽车运输船的需求增加，在未来几年内扩大业务。

因集装箱船运价大跌，日本航运巨头川崎汽船(K-Line)今年度利润预计将暴降8成、其中集装箱船业务获利预估将爆降9成。川崎汽船也成为最新一家预测明年净利润大幅下降的集装箱航运公司。

3月23日，日本川崎汽船宣布，将在日本电力开发公司（J-POWER）的一艘88000载重吨煤炭运输船“CORONA CITRUS”号上安装“海翼”（Seawing）风筝系统。

3月6日，日本川崎汽船宣布与跨国矿业公司英美资源集团（Anglo American）签署谅解备忘录，将合作开展脱碳研究。

2月22日，日本川崎汽船宣布完成了第三次船用生物燃料测试，在好望角型散货船“CAPE TSUBAKI”号上成功应用了B24船用生物燃料。

1月19日，日本川崎汽船宣布，与关西电力株式会社（KEPCO）签署了谅解备忘录，将联合研究用于开发碳捕获和储存（CCS）的液化二氧化碳（LCO2）船运。

1月5日，日本川崎汽船宣布将与其子公司川崎近海汽船、以及川崎重工合作研发“安全离靠泊辅助系统”，以期改善船舶安全操作。

日本川崎汽船近日宣布，在2022年年底按期完成了首套“海翼”（Seawing）风筝系统在一艘好望角型散货船上的安装。

航运界网消息，日本川崎汽船（K Line）总裁兼首席执行官Yukikazu Myochin在1月4日新年致辞中表示，预计2022财年的业绩将创川崎汽船历史最佳。

12月6日，新加坡上市船企马可波罗海业集团（Marco Polo Marine）宣布与日本川崎汽船旗下海上风电子公司K Line Wind Service（KWS）签署谅解备忘录，进军日本海上风电市场。

近日，瑞士船用发动机专利商WinGD与日本船东川崎汽船（K-LINE）签署一项协议，为其两艘新造7000车位汽车运输船（以下简称“PCTC船”）集成能源管理系统。

9月27日，日本川崎汽船宣布，将在子公司川崎近海汽船拥有的大型高速滚装船“丰王丸”号上，进行新一代生物柴油燃料的实证试验航行。