据船舶经纪人Gibson统计，除了MR成品油船外，其他油船经过一段时间的有限增长后，油船船队在过去一年内增加了203艘，共计2190万载重吨。 在低油价时期，油船市场强势，意味着利润能力进一步提高，船东几乎没有报废任何燃油效率较低的油船。由于环保油船不再具有明显的优势，导致过去一年拆解的油船仅有34...

尽管目前全球集运市场总体运力依然过剩，但亚洲造船企业依然有大批集装箱船(船型 船厂 买卖)正在建造。不难预见，未来将会有更多的船舶“下岗”前不久Alphaliner发布的一份调查报告显示，目前全球闲置集装箱船数量达325艘、148万TEU，占全球集装箱船队规模的7.4%。...

周二，法国路易达孚Armateurs主席Philippe Louis-Dreyfus称，干散货航运业在未来两年内，可能无法摆脱长期衰退的困境，一些规模较小的公司将在未来被“挤出”市场。　　 干散货商品运输，如煤炭及铁矿石等大宗商品惨遭市场供需失衡，运输船只运力过剩，导致今年运费跌至历史最低点。　　 ...

世界银行(World Bank)周二在其最新的经济展望报告中称，由于欧洲债务问题对投资者人气及经济增长前景的影响，全球经济将面临长达数年的动荡。 　　世行目前预计，今年全球经济增速仅为2.5%，为经济复苏以来的最低增幅，因为发达经济体面临的挑战也在拖累发展中经济体。近年来发展中国家一直是全球经济增长...

由于大型班轮公司旗下船舶持续退出市场，闲置集装箱船数量大幅上升。而随着越来越多的超大型集装箱船新船建造和交付，集运业未来或将继续面临至少3年的运力过剩。 据Alphaliner最新数据显示，截至去年12月28日，闲置集装箱船数量已升至331艘，总运力达到136万TEU，相比2015年年初上升了5倍，...

船东对集装箱船大型化的追求似乎永无止境，据Alphaliner统计，2015年18000-22000TEU集装箱船的新船订单高达60艘。 去年的集运市场疲软，但是船东偏向虎山行，继续集运大型化策略，超大型集装箱船的手持订单量占总订单量的24%。 有市场分析师警告称，为通过规模效益降低单位成本，四大东...

北京时间28日下午路透称，运送煤炭、铁矿石及谷物等大宗商品的航运公司将面临痛苦不堪的一年，这场不断加深的危机起因于需求疲弱和运力过剩，预计只有实力最强的业者才能最终挺过。这些运输干散货的航运业者之所以面临困境，部分是因为全球主要的进口国--中国，在2015下半年对煤炭和铁矿石需求下滑。波罗的海贸易海...

作为控制航运业排放最直接的措施，船东可能会被要求为他们所造成的污染支付燃料税。外交团将在今年12月举行的巴黎气候大会（COP21）上提交征收燃油税议案，旨在减少来自航运业的温室气体排放。此措施是在包括全行业的二氧化碳减排目标、碳排放交易计划和加强技术管理等措施均不可行或太复杂之后提出的。支持征税想法...

据悉，现代重工面临的亏损可能将进一步扩大。　　业内人士预计，由于在建钻井平台及钻井船交付延期，在截止9月30日的第三季度现代重工营业亏损将达到3000亿韩元（约合2.61亿美元）。　　今年第二季度，现代重工净亏损达到2420亿韩元，而第一季度净亏损也高达6160亿韩元。　　与此同时，有报道称，受到海...

在环球经济不景气的情况下，中国乃至世界各主要造船国在今年上半年承接的订单都同比减少了近一半。　　市场低迷也令不少中国造船企业经营出现了困难。根据《南方都市报》7月10日的报道，中国大量的造船企业在未来两到三年内将面临破产的威胁。　　当中国正在努力维护海洋权益及不时传来海疆吃紧消息的情况下，有关报道的...

据悉，北欧银行（Nordea Markets）近日表示，随着钻井船东陆续拆解老旧钻井平台以缓解市场供给过剩问题，全球钻井市场将重新洗牌。　　由于油价下滑以及成本削减，石油公司已经大幅减少了钻井活动，这导致钻井船东陷入危机，租约提前撤销、钻井平台闲置以及裁员等现象越来越多。　　租船活动及船队利用率均不...