近日，工业和信息化部组织开展了第八批制造业单项冠军企业遴选认定和第二批、第五批制造业单项冠军企业复核工作，已完成相关审核，公司产品“好望角型散货船”通过制造业单项冠军复核！

航运界网消息 ，Sea-Intelligence在周报中表示，1月份，由于集装箱船不得不绕好望角航行，班轮公司总体准班率有所下降。红海危机下，五家准班率超过50%的班轮公司都值得点赞。

近日，丹麦航运公司Norden宣布购买4艘好望角型散货船新造船，新船将在2025年至2027年陆续交付。

从2月1日起，达飞所有最初经由红海地区的航线，都改为绕行好望角。2月5日，达飞官网发布公告称，从2月1日起，达飞所有最初经由红海地区的航线，

近日，海岬型船市场“回归玩家”Norden再次重申，将通过租船和增购进一步扩大船队规模。

1月31日，日本造船联合（JMU）位于三重县津市的津事业所交付了为日本邮船建造的LNG双燃料21万吨散货船“SG OCEAN”号，这是日本国内船厂建造的第一艘LNG双燃料好望角型散货船。

1月30日，纳斯达克上市干散货船东 Seanergy Maritime官宣与欧盟资助的SAFeCRAFT 项目联盟（以下简称 “Safecraft”）建立战略合作伙伴关系，将探索氢气作为燃料来源在船上发电。

MSC正通过改变航次、增加运营船舶数量等系列措施，以调整其东西向航线，缓解因绕行好望角对船期产生的影响。

劳氏海事数据库的船舶追踪图像显示，红海船只在大规模撤离。

1月20日，外高桥造船为新加坡英美资源（AASPL）建造的第四艘19万吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船H1549船顺利完成燃油、燃气“二合一”试航任务凯旋。

在年初高调官宣将增派船只通过红海后，法国集装箱航运巨头达飞集团（CMA CGM）日前似乎改变了主意。

受制于春节前夕需求季节性放缓，近期干散货运价走势疲态尽显。随着“失业”吨位增加，昨日大西洋海岬型船日租金出现历史性暴跌。

红海危机造成超300艘船绕行好望角，持续推升运价，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨六周，最近一个月涨幅已经高达83%以上。

当地时间1月4日，马士基（MAERSK-B CO）宣布部分滞留红海的集装箱船改道好望角。据了解，马士基最新公布的船舶名单中，有135艘船绕道好望角，仍有37艘船待定。