据证券日报报道　5月18日、19日，由中国船东协会主办、中国远洋海运集团承办的亚洲船东论坛第25届年会在上海举行。 中国船东协会会长、中国远洋海运集团董事长许立荣作为亚洲船东论坛本届年会轮值主席宣布了年会主题：“同一个亚洲，同一个声音”(One Asia，One Voice)，倡导航运业界与协会组织...

截至4月29日，BDI（波罗的海干散货指数）报收703点，相比于4月1日的450点，上涨了56%。业内人士表示，大宗商品价格上涨叠加季节性因素，使得4月BDI大涨，但是这并不代表航运市场已经复苏，因为供需失衡格局没有扭转。 受益于铁矿石等大宗商品价格上涨，以及干散货运输传统旺季的来临， BDI指数迎...

航运运输近期整体市场表现疲软，多数航线运价依旧下挫，原计划本月15日提价方案未能如期实施，且推迟至4月份调升运价。　　 亚洲至欧洲航线运价在经历2周平稳之后，在本周呈下滑态势，甚至每20尺箱跌破100美元。业内人士反映此时运价几乎接近7年前同期水平。近日，CKYHE联盟成员(中远集运、川崎汽船、阳明...

2015年已经过去了大半时间，国际船舶市场整体上依然没有回暖的迹象。在各种挑战中，运力过剩依旧是航运市场需要面对的首要问题。 9月15日，中国船舶工业协会发布的数据显示，今年1-8月，中国造船完工量2629万载重吨，同比增长6.1%.新承接船舶订单、手持船舶订单同比下降，其中承接新船订单1505万载...

上周（2015.08.17-2015.08-21），中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升，欧美等远洋航线旺季货量逐步恢复，推动总体市场行情企稳反弹。8月21日，反映总体市场行情的上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为844.42点，较上期上涨3.0%.但受运力过剩影响，市场对未来行情上升...

近日，德鲁里发布其年度集装箱调查报告称，2011年全球集装箱增长8.5%，达到3130万标准箱，而2010年增幅为7%。　　报告发现，2011年净增的集装箱中近7成生产于上半年，明显透露出新造集装箱增长的不平衡性。受市场供大于求的影响，先前大肆购买集装箱的买家实在不明智，据此德鲁里认为，去年8.5%...

由于中国增速减缓和世界不确定因素，承运人在运量与运能供需平衡中苦苦挣扎。因为全球供应链多数集中在亚洲，中国出口疲软刺痛着运输商。相比2015年年初良好的开端，现在运量已经开始缩水，但海运和空运的运力却在不断增加。　　由于亚洲至主要贸易区运能投放过量及亚洲内部南北区域投入大型船舶，从亚洲出发及亚洲区域...

由于中国增速减缓和世界不确定因素，承运人在运量与运能供需平衡中苦苦挣扎。因为全球供应链多数集中在亚洲，中国出口疲软刺痛着运输商。相比2015年年初良好的开端，现在运量已经开始缩水，但海运和空运的运力却在不断增加。由于亚洲至主要贸易区运能投放过量及亚洲内部南北区域投入大型船舶，从亚洲出发及亚洲区域内的...

德鲁里海运调查在其最近的《集装箱洞悉》周刊中指出：北美至地中海航线的回程现在已处于岌岌可危的状态，迫使承运人祭出新的招数来解决庞大的供给失衡问题。据德鲁里报道，地中海北美航线越来越失衡的东西行箱量使许多承运人对是否在该航线上继续保持投入进退两难。根据JOC下属PIERS的统计，美国从地中海进口集装箱...

BIMCO的首席航运分析师Peter Sand称，由于新造船速度放慢，集装箱班轮市场运力供过于求的状况正有所改善，在过去三个月，集装箱船(船型 船厂 买卖)运力净增加只有10艘。但另一方面，集装箱班轮市场运力过剩，仍然将是未来数年面对的现实情况。Sand指出，8500TEU以上的大船占了新交付的...

波罗的海干散货综合运价指数（BDI）已经连续下跌11日，作为大宗商品走势的先行指标，该指数自2014年以来的连跌态势给大宗商品走势带来阴影。分析人士认为，当前，BDI指数的弱势，主要是由供需市场失衡所致。一方面，运费高企时船主增加货轮供应量，导致目前货轮供应过剩；另一方面，以中国为代表的大宗商品进口...

虽然目前钢市的库存压力暂缓，但制约行业发展的基本面并没有改变，化解产能严重过剩的工作才刚刚起步，后期效果能否持续还难以肯定。钢企生产成本依旧居高不下，临近年底，钢企资金压力愈加明显。在钢市基本面、消息面无明显改变的情形下，钢材价格持续低迷，短期难以改变。 　　当前钢市供需形势无大的改观，供应方面，近...

招商局集团副总裁余利明日前指出，年集装箱航运市场的过剩情况进一步加剧，部分航运企业经营困难，而未来三年将有巨轮陆续投运，为现在运行船舶运力的85%，集装箱航运市场供需仍失衡。余利明认为，对于航运业来说，随着P3联盟的建立，首先，行业集中度将提高；其次，推动船舶大型化;再次，可以协调市场秩序，提升效率...

招商局集团副总裁余利明在今天举行的“第四届国际航运战略峰会2013陆家嘴航运论坛”上指出，今年集装箱航运市场的过剩情况进一步加剧，部分航运企业经营困难，而未来三年将有巨轮陆续投运，为现在运行船舶运力的85%，集装箱航运市场供需仍失衡。 　　年集装箱航运业需求不振，海运量增幅4%，而今年世界主要经济体...

今年传统意义上的“金三银四”并未能达到预期行情，主要钢材品种3月初开始下跌，至目前为止螺纹钢和中厚板下跌近280元/吨左右，热轧板卷下跌了450元/吨左右。供需增长失衡是钢材价格在今年传统旺季持续走弱的主要因素。 　　国内各主要用钢下游同比增速都出现明显下滑，需求增长低于预期。据以往经验，“金三银四...

海岬型船