航运运输近期整体市场表现疲软，多数航线运价依旧下挫，原计划本月15日提价方案未能如期实施，且推迟至4月份调升运价。
亚洲至欧洲航线运价在经历2周平稳之后，在本周呈下滑态势，甚至每20尺箱跌破100美元。业内人士反映此时运价几乎接近7年前同期水平。近日，CKYHE联盟成员(中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运)发布欧洲航线优化调整。自2016年3月底对远东/西北欧和远东/地中海航线进行优化，调整后，CKYHE联盟将为客户提供5组远东/西北欧航线(NE2/NE3/NE5-CEM/NE6/NE7)和4组远东/地中海航线(MD1/MD2/HPM-MD3/FEM)。同时CKYHE联盟为客户提供优势港口覆盖服务，航线服务覆盖亚洲、西北欧、地东、地西等地区。或欧线拖累，地中海航线表现也不佳，以每20尺箱50美元的速度下滑，但也有船公司逆势调涨运价。
《中国进出口贸易数据(航贸物流版)》上线已有数月，中国航贸网在回访客户的时候，得知北美航线出货量不错，如汽车配件需求增长，但船公司投入了大型船舶，使得舱位利用率不高，运价承压下行。美国西岸航线运价跌至每20尺箱500美元附近，美国东岸航线降至1200美元。可见供需关系未能改善以至出现失衡。
除此之外，其他航线表现平平，中东航线和非洲航线运价跟上周持平，但有待于稳定，南美航线和澳新航线亦如此。
亚洲至欧洲航线运价在经历2周平稳之后，在本周呈下滑态势，甚至每20尺箱跌破100美元。业内人士反映此时运价几乎接近7年前同期水平。近日，CKYHE联盟成员(中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运)发布欧洲航线优化调整。自2016年3月底对远东/西北欧和远东/地中海航线进行优化，调整后，CKYHE联盟将为客户提供5组远东/西北欧航线(NE2/NE3/NE5-CEM/NE6/NE7)和4组远东/地中海航线(MD1/MD2/HPM-MD3/FEM)。同时CKYHE联盟为客户提供优势港口覆盖服务，航线服务覆盖亚洲、西北欧、地东、地西等地区。或欧线拖累，地中海航线表现也不佳，以每20尺箱50美元的速度下滑，但也有船公司逆势调涨运价。
《中国进出口贸易数据(航贸物流版)》上线已有数月，中国航贸网在回访客户的时候，得知北美航线出货量不错，如汽车配件需求增长，但船公司投入了大型船舶，使得舱位利用率不高，运价承压下行。美国西岸航线运价跌至每20尺箱500美元附近，美国东岸航线降至1200美元。可见供需关系未能改善以至出现失衡。
除此之外，其他航线表现平平，中东航线和非洲航线运价跟上周持平，但有待于稳定，南美航线和澳新航线亦如此。
