11月18日，太平船务披露了2019财年和2020年上半年未经审计的财务业绩。今年上半年，由于疫情引发的经济衰退和船队规模进一步缩减，太平船务营收10.26亿美元，与去年同期的1

背负巨额债务的新加坡太平船务终于获得一线生机，新加坡主权财富基金——淡马锡控股将为其提供1 12亿美元紧急信贷和6亿美元的重组融资，并将因此拥有太平船务大部分股权。

据悉，深陷财务困境的集装箱运输公司Pacific International Lines（PIL）正在努力与债权人和投资者达成一项全面的救援计划。

据Container News报道，近日，太平船务又出售了3艘船舶。根据VesselsValue数据，3艘船舶分别是1728TEU的“Kota Jasa”轮，2607TEU 的“Kota Ganteng”轮和4253TEU的“Kota Laju”轮，建造于2001年、2002年和2005年。

太平船务称，发出售楼意向书的目的，旨在更好地评估大楼当前的市场价值。

大楼标价2 52亿美元，这也是太平船务出售的最新一笔资产。

据新加坡航运媒体报道，当地多个消息源证实，新加坡国有资本巨头淡马锡控股（Temasek Holdings）旗下的Heliconia Capital Management，最终确定向新加坡船公司太平船务，注入4 5亿美元现金，以帮助太平船务支付租船费用和逾期的燃油费用等。

据新加坡航运媒体报道，此前深陷财务困境的太平船务（PIL），已获得新加坡国有资本巨头淡马锡控股（Temasek Holdings）的资金支持。

近日，网络流传“太平船务将申请破产”等相关的虚假讯息，严重损害太平船务的声誉。为此，太平船务发出严正声明。声明如下：

3月2日，万海航运发布公告称，将以总价不超过1 868亿美元的价格，购买太平船务（PIL）两艘11,923TEU集装箱船。

新加坡太平船务有限公司（PIL）已正式决定终止Transpacific Trade（泛太平洋航线）业务，全面聚焦其优势航线东南亚、非洲等。

针对太平船务延迟向燃油供应商付款，旗下集装箱船可能被扣留一事，1月13日，太平船务董事总经理张松声作出了回应。

新加坡班轮公司太平船务（PIL）近日为其船队获得了环境船舶指数（ESI）认证。这是证明太平船务超越2020年1月1日国际海事组织限硫令基本水准的一项重要里程碑。