7月28日，沪东中华承建新加坡太平船务（PIL）13000TEU集装箱船项目H1935A顺利入坞。太平船务驻厂监造组组长Herman Eijkelenboom，英国劳氏船级社项目经理J.K.AHN，沪东中华民品总建造师、长兴造船总经理左德权参加仪式。

7月23日，沪东中华为新加坡太平洋船务（PIL）建造的9000TEU双燃料集装箱船H1967A开工建造。PIL驻厂经理金充侊，ABS船级社驻厂经理竹建福，沪东中华民品总建造师、长兴造船总经理左德权出席仪式。

航运界网消息，太平船务（PIL）首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）表示，目前还没有对网络进行重大调整的计划，他强调“韧性”是未来的关键。

6月23日上午，太平船务在上海沪东中华造船厂为旗下最新两艘13000 TEU LNG双燃料集装箱船——“Kota Elok”（嘉城）与“Kota Elan”（腾城）举行命名仪式，此举标志着太平船务船队更新计划再次迈出重要一步。

6月22日，沪东中华为PIL公司建造的第6艘9000TEU双燃料集装箱船H1966A在西部厂区制造二部点火开工。驻厂监造组代表，船级社驻厂代表，沪东中华民品总建造师、长兴造船总经理左德权等领导嘉宾参加开工活动。

双方合作开通南非直航快线UBX SAF，挂靠港序为：上海-宁波-高雄-蛇口-新加坡-德班-开普敦-新加坡-上海。

5月4日至5日，在上海外高桥港区明东码头，太平船务“海城”轮（Kota Ocean）携手上港能源，成功完成保税LNG燃料同步作业加注4300立方米。此次加注意义非凡，它既是明东码头的首次LNG加注作业

新加坡海事周（Singapore Maritime Week）于今天4月24日圆满落幕。作为全球最具影响力的海事盛会之一，本届海事周汇聚了来自港航业与能源、科技等领域的众多专家代表。

新加坡太平船务（PIL）宣布成为海洋清洁协会the Maritime Association for Clean Seas (MACS) 的创始成员，将与志同道合的伙伴并肩同行，共同应对海洋塑料污染的挑战。

11月4日上午，扬子江船业集团新扬子造船为新加坡太平船务（PIL）建造的第四艘8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA ORKID”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

7月10日，太平船务危地马拉新公司举行揭牌庆祝仪式。这是太平船务持续推进品牌统一建设，加强对危地马拉及中美洲客户服务的重要举措之一。

5月18日，扬子江船业集团新扬子造船为新加坡太平船务（PIL）建造的第二艘8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA OCEAN”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

近日，新加坡太平船务（PIL）宣布， 2024财年净利润13 42亿美元（约合人民币96 72亿元），较2023财年的3 07亿美元有所增长，现金流稳健。

5月7日上午，扬子江业集团新扬子造船为新加坡太平船务（PIL）建造的首制8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA OASIS”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营。

3月10日，中船集团江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船的最后一艘（H2788船）举行命名仪式，被命名为“Kota Embun”（润城）。

2024年经济下行，各行各业面临挑战。11月13日，新加坡太平船务（PIL）宣布裁员。虽然此次波及的人数占比很小，但处在“人工智能即将取代人工”这种言论甚嚣尘上的今天，仍然引发了市场关注。

长荣海运和太平船务，是最新两家在集装箱船上安装“挡风墙”的班轮公司。

长荣海运和太平船务，是最新两家在集装箱船上安装“挡风墙”的班轮公司。

12月12日，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务公司建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船第二艘（H2786船）正式签字交付，该船于10月15日与该系列首制船同日命名，其建造周期延续了首制船“8 3 3 5”生产节律，进一步巩固了公司大型双燃料集装箱船建造模式。

2024 年 10 月 15 日，太平船务 (PIL) 首2艘 14000箱集装箱船命名仪式在中国江南造船厂成功举行。这是太平船务船队中最大的船舶，也是首批完全使用液化天然气 (LNG) 燃料的船舶。