太平船务正式发布2023年可持续发展报告——“A Year of Transformation”《转型之年》。这是我们自品牌焕新以来发布的第一份可持续发展报告。

2024年前4个月，中东及印度次大陆地区的贸易量同比增长了21%，太平船务新开中国-印度航线CCS。2024年7月初，太平船务首条连接中国大湾区与印度加尔各答的周班直航航线CCS，在厦门港正式开通，挂靠港序为厦门-蛇口-新加坡-加尔各答-新加坡-厦门。

5月29日 ，太平船务与新加坡港务集团（PSA Singapore）共同宣布，完成首次低碳绿色货运试验，致力于打造更可持续的“端到端”供应链生态系统。

4月24日-4月26日，太平船务集团执行主席张松声、首席执行官高瑞泽、新加坡总部、全球各区域、以及中国各分公司管理层齐聚上海，放眼全球，针对中国市场开展头脑风暴，着力布局2024新发展。

航运界网消息，总部位于新加坡的太平船务（PIL）首席执行官Lars Kastrup最近在接受采访时表示，2023年公司在每个季度都实现了盈利，并预计2024年仍将保持盈利。

2024年4月18日，为推动集装箱航运业的标准化和数字创新，太平船务正式加入非营利组织数字集装箱航运协会 (DCSA)。

4月15日，太平船务与中国船级社武汉规范研究所（CCSWR）签署合作备忘录（MOU），共同推进航运脱碳进程。太平船务执行主席张松声、首席执行官高瑞泽以及中国船级社总裁孙峰出席并见证签约仪式。太平船务船队总经理吴钟汉、中国船级社武汉规范研究所所长甘少炜进行签约。

2月12-13日，太平船务参加了在中东迪拜举行的件杂货运输物流展览会（Breakbulk Middle East 2024），向来自世界各地的500多位到访者展示了集团在项目货物和件杂货运输方面的综合能力。

近日，位于北外滩的国际航运绿色发展基地正式揭牌。太平船务作为航运企业一员，有幸加入这一绿色发展共同体，与志同道合的海事业上下游伙伴优势互补、资源共享、合作共赢。太平船务（中国）总会计师周蔚敏代表集团出席成立仪式。

全球项目运输，包括重大件货物及散杂货运输是太平船务于2023年下半年起，在原有基础上进行整合后再次推出的一项重要业务。

12月19日上午，扬子江船业集团为太平船务（中国）有限公司建造首艘8000TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船（N1441)在新扬子造船正式开工建造。

据太平船务公众号消息，太平船务（中国）董事总经理顾友谊（Klaus Ku）在为公司服务了近30年后，已于2023年11月3日退休。罗海锋（Anderson Luo）将成为其继任者，自2023年10月8日起担任太平船务（中国）董事总经理。

三家班轮公司与新加坡贸易数据交易所（SGTraDex）签署谅解备忘录，企业可以有效利用SGTraDex的数据资源，简化数据流，优化运营。

这家新加坡班轮公司PIL（太平船务）现在由行业资深人士Lars Kastrup领导，押注于可使用氨的集装箱船以推进其脱碳工作。

瑞士WinGD再次获得新加坡太平船务的订单， 4艘8000 TEULNG双燃料集装箱船配套X82DF2 0发动机。

受益于港口拥堵以及疫情下货物需求暴增，曾经深陷负债的太平船务 (PIL) 一年间实现了由亏转盈的惊人转变，在2020年亏损4470 万美元后，该公司在2021年实现26亿美元的盈利。

成立于1967年，总部位于新加坡的太平船务目前在全球集装箱班轮公司运力榜上名列第12位，拥有并经营一支大约100艘船舶的船队。

重获“新生”的新加坡太平船务（PIL）继续投资环保船舶扩张船队。继今年年初江南造船的4艘万箱船订单后，太平船务又在在扬子江船业集团下单订造4艘中型集装箱船，押注LNG和氨燃料，力争2050年实现净零排放。