科技集团瓦锡兰宣布已与芬兰边防警卫队签订长期生命周期服务协议。这份为期10年的协议延续原有对Turva舰的服务保障范围，并新增两艘新建船舶Karhu与MT1407；两艘舰船计划分别于2026年、2027年正式入列服役。

航运界网消息，船舶经纪公司Xclusiv在最新周报中表示，当前海运市场的核心结构性矛盾，集中体现为船队老龄化、老旧运力滞留与拆船更新节奏失衡。虽然油轮和干散货船队都在逐年老化

近日，中船黄埔文冲船舶有限公司龙穴厂区2026年第三坞次建造任务圆满完成，两艘整船出坞、两艘半船起浮。本次坞期实际周期44天，较计划周期缩短5天。

随着全球航运与工业加速向数字化、绿色化转型，高质量专业MRO服务的价值日益凸显，已成为船东及工业企业降本增效、保障稳定运营的核心支撑。Hoyer VMS Group作为全球动力与传动解决方案一站式合作伙伴，依托统一技术标准与本土化服务网络，面向中国海事及工业市场，推出覆盖

抢货潮支撑油轮运价高位运行。国际海运公司的杰夫·普里博表示：“这一时期持续的时间比我预想的还要长。”

全球船舶电力与自动化领域一站式合作伙伴Hoyer VMS Group近日宣布，正式启动位于中国宁波的亚洲区总部扩建项目。作为由Hoyer霍尔与VMS Group于2025年合并成立的专业技术型企业，Hoyer VMS Group专注为全球船东、船厂及OEM客户提供电机、自动化及运维相关解决方案与专业服务，

近日，全球航运巨头马士基（Maersk）与丹麦涂料知名企业海虹老人（Hempel）联合宣布，其合作项目——在9000 TEU级新造船“TANGIER M& 198;RSK”号上成功应用Hempaguard NB有机硅防污漆——已顺利完成首轮涂装，并于2026年初顺利交付。

航运界网消息， Vespucci Maritime创始人兼首席分析师Lars Jensen表示，集装箱船逐步复航红海，将导致过剩运力，即便航运公司采取降速、拆船等措施，仍难以完全避免新一轮周期性下行及价格战。

在全球新造船市场接单“超级周期”之后，韩国三大上市船企HD现代重工、三星重工、韩华海洋将在2026年全面进入盈利“超级周期”。据韩国金融信息企业FnGuide预测，今年三大船企合计实现营业利润将达到66091亿韩元（约合45亿美元、314亿元人民币），比2025年的预测值45613亿韩

1月10日，沪东中华旗下上海东欣软件工程有限公司自主研发的我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台SPDM3 0焕新发布，一举打通设计制造管理全栈，将引领我国船舶行业数字化转型新生态。这是中国船舶工业“十五五”开局之年的标志性事件

2025年以来，受全球经济相对低迷及国际政治事件扰动影响，国际航运费率中位波动，新船订单大幅回调，新船价格高位松动。

科技集团瓦锡兰于2025年第三季度与总部位于香港的OPearl液化天然气船舶管理公司（下称“OPearl”）签署一份为期十年的生命周期协议，将为OPearl旗下共计14艘液化天然气（LNG）运输船提供支持服务。

航运界网消息，克拉克森最新报告显示，全球油轮市场已重拾强劲上涨动能。截至九月下旬，油轮平均加权收益已攀升至每天4万美元，这一水平不仅与2022-2024年间的峰值持平，更是较十年均值高出62%。

航运界网消息，克拉克森最新报告显示，全球油轮市场已重拾强劲上涨动能。截至九月下旬，油轮平均加权收益已攀升至每天4万美元，这一水平不仅与2022-2024年间的峰值持平，更是较十年均值高出62%。

科技集团瓦锡兰宣布已与中国液化天然气运输（国际）有限公司（CLSICO）达成一项为期15年的生命周期服务协议，服务范围覆盖三艘大型LNG运输船。

在全球干散货及油轮市场景气承压的上半年，洲际船务集团控股有限公司（以下简称“洲际船务”，02409 HK）交出了一份颇具韧性的成绩单。

多家民营船厂如扬子江船业（控股）有限公司（扬子江船业）、恒力重工集团有限公司（恒力重工）、江苏新时代造船有限公司（新时代造船）等船厂获批新建船坞，启动扩大产能的序幕。

8月8日，威海芜船为阿联酋船东建造的50K (Densay)MR油船系列中第四艘W2434在威海芜船顺利举行开工仪式

科技集团瓦锡兰已与希腊液化天然气管理公司Alpha Gas签署一份为期五年的生命周期服务协议。该协议覆盖两艘液化天然气运输船，每艘船均配备四台瓦锡兰34DF发动机