2024年5月6日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为国内船东设计建造的2942kW全回转拖轮顺利吊装下水。

日前，青岛造船厂在建6000TEU集装箱船-05号船上建吊装顺利完成。经前序船建造经验总结和改进工序工法，05号船上建施工完整性进一步提升，有效减少吊装搭载后施工工作量，进一步缩短船舶坞内施工时间。

近日，南通中远海运船务在建M026项目在项目组、各工区的精心策划和紧密配合下，项目6只P3模块顺利完成吊装，标志着该项目在启东建造的17只模块全部吊装完成，是该项目的重大里程碑。P3模块吊装时进度达到了98 15%，已超过跟业主达成的97%的目标进度。P3模块赶工期间，恰逢春

3月30日，山东新能船业有限公司建造的90米LNG集装箱船首个分段在船台完成定位吊装，为下一步分段合拢奠定了坚实基础

2024年3月21日上午，三福船舶首艘3500TEU双燃料集装箱船完成LNG液罐吊装。

2024年3月2日，在项目业主Eni、惠生清洁能源以及协作企业三方的共同见证下， Marine XII海上FLNG项目(Congo FLNG)首台SPB罐在惠生清洁能源南通基地顺利完成吊装作业！

2024年3月1日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为惠州澄港拖轮船务有限公司设计建造的2艘2940kW全回转拖轮——“澄港拖68”、“澄港拖69”顺利吊装下水。

2月29日，随着8甲板最后一块汽车甲板吊装到位，招商工业威海金陵建造的第二艘PCTC船百余个汽车甲板吊装完工，吊装时间较首制船缩短10%以上。

2月27日，招商工业海门基地9100车PCTC2号船项目顺利完成主机吊装工作。

去年10月，招商工业海门基地承建的8个FPSO模块（约17300吨）顺利交付集成吊装完成。2024年2月26日，生产现场再传佳讯，随着最后一个模块到港吊装完成，FPSO模块项目圆满完成全船21个模块（约41000总吨）的集成吊装工作。

2月23日，山东新能船业有限公司建造80米LNG加注趸船完成首个上建舱室一层吊装作业，上建吊装作为80米趸船的船体收尾部分，在吊装结束后将进入机管电内部搭建阶段。意味着80趸船进入船体后期搭建阶段。

1月29日，随着最后一个预制舱室单元被吊装到位，招商工业威海金陵建造的Stena高端客滚船W0278船413套舱室单元吊装完工。

1月17日，“新振浮7”在华能岱山1号风电场完成升压站上部组块吊装，用时突破以往同类吊装用时纪录，公司取得2024年海上吊装的开门红。

1月16日，中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的7500立方米液态二氧化碳运输船1号船圆满完成全球最大型海洋液态二氧化碳液货罐上船吊运及安装工作，标志着大连造船完成了里程碑式建造节点，为实现海洋CCUS装备供应“先行军”目标迈出坚实的一步。

1月12日，振华重工为海建新能源建造的1600吨自升式风电安装平台在振华启东海工炯强基地码头，顺利完成4根桩腿及起重机三大件转运、吊装工作。此次吊装自2023年12月27日开始，历时17天，顺利完成了项目的重大节点。

1月8日，招商工业海门基地承建的9100车PCTC系列二号船顺利高效地完成了LNG罐吊装节点。

日前，经过作业人员三个昼夜的共同努力，招商工业威海金陵为新加坡EPS建造的第二艘7000车双燃料汽车运输船W0301两个LNG罐吊装工程完工。

近日，外高桥造船二号船坞建造的两艘（H1578和H1380）半船顺利实现半船起浮移位。随着H1578船半船准确落墩，标志着外高桥造船继总段镗孔装轴半船装桨的基础上工法实现了新突破，公司在H1578船项目上首次实现半船主机吊装，后半船的完整性有了新提高。

2023年12月4日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为国内船东批量设计建造的2×1912kW全回转拖轮顺利吊装下水。

11月25日，上海振华重工启东海洋工程公司为中交上海航道局建造的国内首艘15000立方米舱容量LNG清洁能源动力耙吸挖泥船项目按计划顺利完成LNG罐吊装落座节点。