5月份，中船广船国际总装部聚力深耕精益生产、聚力攻坚冲刺，生产一线再传捷报。通过全流程统筹协同、各岗位实干攻坚，同时在制造部等前道工序生产单位的协同支撑下，总装部单月吊装物量突破4 9万吨

5月30日，随着600T起重吊机缓缓松钩，外高桥海工FPSO项目H1580船飞机平台913分段顺利吊装就位，关键节点任务取得进展，为后续奠定基础。

5月29日，上海中远海运重工新建400T龙门吊主梁吊装作业圆满完成。

4月21日，扬州中远海运重工325VLOC首制船N1153船成功完成高达近四十米的国产船用模块化电梯的整体吊装。这是国产船用电梯在扬州中远海运重工的首次应用

2026年4月10日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为沪东中华造船（集团）有限公司设计建造的2942kW特种拖轮——“东华5”顺利吊装下水。

2026年4月6日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为国内船东建造的32m全回转拖轮——“东创拖9”顺利吊装下水。

2026年4月3日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为国内船东建造的32m全回转拖轮——“东创拖18”顺利吊装下水。

2026年3月26日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为南通吕四港拖轮有限公司设计建造的4420kW全回转拖船——“吕四港拖2”顺利吊装下水。

2026年3月26日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为江苏安航船务有限公司设计建造的3676kW全回转拖轮——“海宇333”顺利吊装下水。

2026年3月16日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为南通吕四港拖轮有限公司设计建造的4420kW全回转拖船——“吕四港拖1 ”顺利吊装下水。、

近日，珠海深水装备制造基地，涠洲6-13WHPB 导管架最后一个结构片，在2台800吨级和2台750吨级履带吊，协同下精准就位，标志着该项目导管架陆地建造，取得关键性进展。

1月29日，宁波凯荣新能源有限公司自主研发的LNG加注-吊装复合臂成功获得挪威船级社（DNV）颁发的原则性认可证书（AiP）。

2025年9月30日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为江阴澄港拖轮船务有限公司设计建造的3676kW全回转拖轮——“澄港拖7”顺利吊装下水。

2025年9月28日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为太仓港长海船务有限公司设计建造的2×2427kW全回转拖轮——“太港拖18”顺利吊装下水。

8月21日，福建船政旗下马尾造船顺利完成9000吨沥青船两个沥青罐的吊装作业。

7月16日，沪东中华造船西部厂区2号船坞内，LNG船H1887A、H1894A的机舱棚总段在完成涂装后相继完成吊装作业，标志公司将原码头作业内容创新前移至总组阶段完工，总段完整性工作取得重大突破。

6月5日，上海振华重工集团为中交广州航道局建造的30000方舱容等级耙吸挖泥船在振华海工顺利完成主机吊装。本次吊装的主机作为船舶的“心脏”， 是整船动力系统的核心，其单台重量达223吨，安装精度要求极高。

近日，外高桥造船首次实施1000吨与600吨龙门吊联合吊装作业，刷新1号船坞龙门吊联合吊装重量超1000吨的新纪录。

5月14日，上海振华重工集团为中交天津航道局建造的30000m3舱容等级耙吸挖泥船主机在振华海工顺利完成吊装，标志着作为船舶“心脏”的动力核心系统安装工作顺利拉开序幕。

日前，招商工业青岛船厂为挪威SeaTankers公司建造的82000DWT散货船03、04号船接连完成上建吊装。随着上建精准就位，两船主体结构顺利合拢成型，进入出坞前紧张的内装、设备安装施工阶段。