日前，随着最后一座巨型模块的精准落位，由中船集团大连造船承建的FPSO-10项目六大模块吊装任务，圆满收官。

2025年4月9日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为国内船东设计建造的2×1470kW全回转拖船——“扬海拖5003”顺利吊装下水。

近日，中国船舶集团所属中船九院设备院负责的中国海装象山大型海上风电装备产业园总装基地建设项目160吨及1000吨门式起重机圆满完成整机吊装工…

1月14日，中国船舶集团所属中船九院重点项目——上海外高桥造船有限公司新建1000吨×185米门式起重机重大件吊装圆满完成。该项目由设备院总承包

2024年12月9日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为辽港股份大连港轮驳分公司设计建造的6500马力全回转拖轮顺利吊装下水。

10月14日，东方宏华在江苏启东海工装备制造基地成功实现船舶整体吊装下水，标志着东方宏华在造船业迈入高效、安全的全新阶段。

2024年10月12日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为江阴澄港拖轮船务有限公司设计建造的3676kw全回转拖轮——“新时代18”顺利吊装下水。

2024年9月7日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为江苏振澄船务有限公司设计建造的3676kW全回转拖轮——“乙铭 6”顺利吊装下水。

2024年9月6日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为沧州港口达航拖轮服务有限公司设计建造的3824kW全回转消拖两用船一号船——“达航拖10”顺利吊装下水。

8月19日，中国船舶广船国际为MSC地中海航运集团建造的首艘16000TEU双燃料集装箱船完成B型LNG燃料舱吊装。该B型LNG燃料舱舱容为13000立方米，重达1200吨，为目前国内船用最大的B型LNG燃料单舱。目前，市场主流LNG舱室为薄膜舱与独立舱，其中独立舱分为A型

近年来，舟山中远海运重工在造船生产上持之以恒学川崎，深入对标行业先进，总结经验、守正创新，深入推进操业度计划管理，优化完善工时基础管理，加强前期策划研讨与建造经验总结，进一步推进生产提质增效。

由中国船舶川东造船建造的7450载重吨不锈钢化学品船第一个上建总段（PD10+PD11）7月1日开始吊装，随着上建总段的陆续吊装，该船码头上建总段预合拢工作开始稳步有序推进。

7月9日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司第二艘国产大型邮轮H1509船预制阳台总段吊装工作正式启动。公司副总经理周琦、总经理助理陈剑威、总监吴晓源及相关部门负责人参加开工仪式。

6月12日，由中国船舶川东造船建造的君正11300吨不锈钢化学品船2号船开始上建及烟囱吊装。目前，上建房间合拢焊接、烟囱安装焊接等工作顺利结束。

华润大东在施工速度上常有创新高的纪录，在施工技术上时有独领风骚的创举。全球同类模块吊装最快速度，6月22日在华润大东诞生。随着最后一个FPSO模块顺利吊装到位，这场持续了5天5夜的吊装大戏划上了圆满句号，再现了华润大东在大型模块吊装方面的强大实力。

6月18日，第二艘国产大型邮轮H1509船主发电机顺利完成吊装，标志着作为邮轮“心脏”的主发系统核心组件安装工作圆满完成，为后续舾装工作的全面开展奠定了坚实基础。

5月17日至18日，由中国船舶川东造船建造的6300吨不锈钢化学品船码头工作有序推进，上建吨位最重的2个总段PD10+PD20和PD11+PD21+PD30由350吨浮吊吊装到位，开始上建预合拢。

5月20日，公司在建的H1500船生活楼模块的吊装搭载工作顺利完成。

2024年5月17日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为苏港航务工程（太仓）有限公司设计建造的3236kW全回转拖船——“太港拖4002”顺利吊装下水。

5月6日，沪东中华为法国达飞集团建造的23000TEU双燃料集装箱船（H1904A）的MARK Ⅲ型围护系统安装平台仅用半天完成单舱整体吊装，创造国内围护系统安装平台的最大吊装吨位、尺度纪录。