据报道，南美轮船股东大会日前同意增资12亿美元。此前，该公司已于今年初增资5亿美元，不过由于油价高企和运价低迷，公司上半年亏损5.27亿美元。根据南美轮船股东大会的决议，该公司打算将旗下一家盈利的物流公司进行资产剥离，并计划明年初上市。南美轮船预计今年公司箱运量为320万TEU，明年撤下部分亏损航线...

据悉，智利船公司南美轮船正在接触船厂，或将订造最多20艘9000teu集装箱船。此举显示了公司对后市信心十足。该公司已经邀请了5家韩国船厂、2家中国船厂以及1家日本船厂参与这份包含10艘集装箱船以及10艘同型号船选择权的订单投标。然而，对一家三年前差点破产的船公司而言，融资是一个大挑战。南美轮船也是...

南美轮船（CSAV）董事长OscarHasbún预测称，受供需状况回归平衡推动，2014年集装箱班轮公司将迎来新的春天。这样的乐观预期反映出新造船市场脚步的放缓，由于信贷市场日益收紧的放贷政策使得船东们融资困难，无力支撑新造船订单的投放。　　Hasbún在发布公司二季报时说，“所有班轮公司的行为表现...

日前，日本商船三井宣布，该公司已同意与由消费者以及汽车、卡车、设备代理商等组成的诉讼团达成和解。

南美轮船（CSAV）近期公布的业绩显示，公司二季度盈利3430万美元。不过扣除两项非经营性收益，公司二季度实际经营亏损3970万美元，但较去年第二季度的1.4亿美元亏损，有明显改善。　　今年上半年，南美轮船扣除非经营性收益，经调整后实际亏损6160万美元，去年同期为亏损3.45亿美元。对于后市展望，...

南美轮船日前与地中海航运达成进一步合作，双方将自今年8月起，重点加强4条航线的合作，航线合作期初步定为3年。 　　这4条航线分别为：北欧/南美西岸航线、亚洲/南非航线、南美/中东航线和南非/中东/印度航线。其中，在北欧/南美西岸航线上双方将互换舱位，在亚洲 /南非航线上由南美轮船向地中海航运租赁舱...

智利船公司南美轮船日前表示公司已从德国DVB银行获得一笔9000万美元的贷款，期限12年，用来购买两艘集装箱船。这两艘船是公司在三星重工订造的一批7艘新船中最后交付的两艘。南美轮船本周已接收了其中的一艘8000teu的“Tolten”号，该船也成为公司船队中目前尺寸最大的一艘船。该船是南美轮船在三星...

智利南美轮船（CSAV）第一季度净亏损扩大到2.03亿美元，去年第一季度净亏损额为1.82亿美元。其息税前利润（利息及税项前盈利）的营业亏损为1.75亿美元，小于去年第一季度的1.97亿美元。　　第一季度承运集装箱运量达到499800-teu，同比下降43%。其平均运价同期上涨了5.3% ，至每16...

南美轮船发表谨慎乐观观点称，航运联盟和运价上涨将为今年发布亮丽年报带来支撑。公司总经理Oscar Hasbún在公司选举董事会成员大会上对公司股东宣称，市场回暖迹象显现，未来几个季度市场行情将向好。　　董事会新成员包括中央银行（Banco Central）前总裁José de Gregorio，经济...

南美轮船下属北欧亚公司日前与韩进海运合作，计划今年5月初开辟一条远东/中东航线。该航线将挂靠、釜山、光阳、上海外高桥、宁波、厦门、深圳蛇口、新加坡、杰贝阿里、豪尔费坎和阿巴斯港。航线将投入6艘6000-6500TEU船。此外，北欧亚还将在韩进海运的另一条远东/中东航线上租赁舱位。来源：中国海运信息网...

4月16日，三星重工宣布和智利南美轮船CSAV签署7艘9300TEU集装箱船建造合同，合同总价约5.74亿美元，新船将安排在2015年上半年依次交付。该合同还有7艘备选订单。包括7艘9300TEU集装箱船以及昨日获得的2艘总价值4623亿韩元的LNG船订单，三星重工在2日内已经获得了约10亿美元商船...

据报道，南美轮船（CSAV）表示计划斥资5.7亿美元建造7艘9300TEU集装箱船。这些新造船预计2014年底开始交付，南美轮船还拥有再额外购买7艘船舶的选择权。　　　　该公司在周三晚些时候表示，南美轮船将从韩国公司三星重工购买船舶以替代现有的租用船舶，此举将会使公司船舶自有率从现在的37%上升到5...

从厦门边检总站东渡站获悉：2010年4月6日8时，安提瓜籍集装箱班轮“智利布拉沃”号缓缓驶抵厦门东渡港，靠泊在象屿码头，标志着中国南美轮船有限公司旗下的船舶开始正式加盟中南美洲航线，至此，在厦门东渡港区已有三家轮船公司正式加盟该航线。据了解，南美轮船公司目前经营有黑海线和地中海西线，南美线属该公司的...