10月29日，韩国韩华海洋（原大宇造船）宣布在2023年韩国釜山国际海事展（KORMARINE2023 ）上与美国船级社(ABS)签订了“数字生产、网络安全、自主航行、智能解决方案技术实证及验证合作的基本协议(Strategic Framework Agreement for Digital Transformation of Shipbuilding)

10月30日，韩国韩华海洋（原大宇造船）交付了为马来西亚国家航运公司（MISC）旗下子公司AET建造的第二艘LNG动力超大型油轮“Eagle Ventura”号。

在加入新东家韩华集团后，韩华海洋（原大宇造船）在首次业绩发布中宣布扭亏为盈，自2020年第四季度以来时隔12个季度终于实现盈利。

10月12日，韩华海洋（原大宇造船）在其巨济造船厂生产现场举行仪式，发布了将健康、安全与环境(HSE)视为管理最优先价值的“HSE管理方针”。韩华海洋代表理事权赫雄、工会支会长郑相宪等员工代表出席了发布仪式。

为进军美国军工、造船业务，加入“新东家”韩国军工巨头韩华集团的韩华海洋（原大宇造船）计划收购美国主要商业造船厂Philly Shipyard，一旦收购成功，Philly船厂将成为被韩国企业收购的第一家美国造船厂。

9月26日上午，江苏卫华海洋重工有限公司投产仪式隆重举行。市委常委、常务副市长高广军，卫华集团有限公司董事长韩红安出席投产仪式。

韩华海洋（原大宇造船）10月4日表示，该公司已被韩国国防科学研究所（ADD）选定为“无人潜艇能源系统”项目中的氢燃料电池系统试制品研发的优先协商对象。

韩华海洋(原大宇造船)9月21日表示，该公司近日与希腊Ecolog、美国船级社(ABS)以及英国液态气体方案专家苏格兰Babcock LGE签订了联合开发4万立方米大型液化二氧化碳(LCO2)运输船的四方业务协议(JIP)。

在近日举行的第33届新加坡国际天然气展览会(Gastech 2023)上，韩华海洋（原大宇造船）一系列环保船舶技术及零碳船舶获得挪威船级社（DNV）和美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)。

挪威TMC Compressors公司日前接获韩华海洋的订单，将为商船三井订造的6艘新造17 4万立方米LNG船交付整套船用压缩空气系统。

韩华海洋（原大宇造船）发布2040战略，拟增资扩股15亿美元“押注”未来船海市场，目标成为主导未来海洋产业模式的“全球海洋解决方案供应商”。

近日，韩国韩华海洋（原大宇造船）交付了为阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下物流和航运子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）建造的第三艘LNG动力VLCC“Arzanah ”号。

为加快环保、智能船舶技术研发速度，韩华海洋（原大宇造船）在强化现有主力产品竞争力的同时，已将公司研发组织体系由原来的3家研究所改编为5家研究中心。

8月14日，韩华海洋（原大宇造船）发布今年第二季度业绩报告，实现营业收入1 8207万亿韩元（约合13 37亿美元），同比增长53 8%；出现营业亏损1590亿韩元（约合1 19亿美元），同比增加了595亿韩元，亏损幅度扩大；出现当期净亏损为2372亿韩元（约合1 78亿美元）。

7月28日，韩华海洋（原大宇造船）为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）建造的首艘17 4万方LNG船正式开工建造。

尽管面临西方制裁，韩华海洋（原大宇造船）仍然按期交付俄罗斯两艘全球最大LNG浮式储存装置（LNG-FSU），这也给韩国船企因为制裁导致的80亿美元巨额俄罗斯“撤单”LNG船订单的解决带来了希望。

8月7日，韩华海洋（原大宇造船）发布零碳船舶开发中长期目标，将在2026年完成零碳船舶组合开发。

8月3日，韩国韩华海洋（原大宇造船）为赫伯罗特建造的第二艘23600TEU双燃料集装箱船“Manila Express”号举行命名仪式。

8月3日，韩华集团子公司韩华宇航(Hanwha Aerospace Co )宣布，与韩华海洋（原大宇造船）共同完成了可以应用于大型LNG船和大型集装箱船的兆瓦级(MWh)能源储存系统(ESS)的开发。

7月31日，韩华海洋宣布与一家亚洲地区船东签订了1艘LNG船的建造合同，金额为3322亿韩元（约合2 6亿美元）。根据合同，这艘LNG船计划在2027年上半年交付。这也是韩华海洋（原大宇造船）自今年5月更名后首次成功承接的新船订单。