三艘阿芙拉型油轮一直在英国和荷兰水域闲置，其北海Forties原油货物没有明显的装载目的地。在欧洲和亚洲炼油厂需求疲软的情况下，这些油轮等待卸货订单的时间已超过两周。

5月27日下午，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为CMB公司建造的21万吨散货船34号和47号船在2号船坞顺利完成铺底，船东、船检及公司相关部门负责人共同参与见证。

5月25日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为 CMB公司建造的21万吨散货船32号、37号船顺利出坞，提前年度大节点计划1天，全面进入码头设备调试阶段。

青岛武船麦克德莫特（青武麦）是中国船舶集团有限公司 与美国麦克德莫特的合资企业，邻接中国海洋石油总公司青岛海工建造基地、毗连CSIC的北海造船厂，是海西湾海工设备建造及船舶生产、修理基地的一部分。公司建造产品包括：陆上及离岸的油气处理模块，综合一体化的平台， SPAR浮体， 大型的海上浮式油气处理和储存设施（FPSO）以及为国际市场包括亚洲，墨西哥湾，南海，地中海，中东，亚洲和西非的客户提供FPSO的整体服务。

中国船舶集团青岛北海造船有限公司始建于1898年，公司占地面积330余公顷，岸线长度9公里，码头长度近6公里，拥有50万吨和30万吨造船坞各一座，30万吨、15万吨和10万吨修船坞各一座，600吨龙门吊4台，350吨、200吨龙门吊各一台。 北海造船具有建造各类民用商船和海洋工程及浮式结构的能力，尤其擅长建造超级油轮、大型散装货船、超大型矿砂船、超级FPSO等海洋工程装备。年造船能力300万载重吨，年修船212艘，生产救生艇500艘，海洋平台4座。

5月22日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为比利时CMB公司建造的21万吨散货船43号船于15点58分在联合厂房举行开工仪式。船东、船级社代表与公司相关领导参加开工仪式。

5月20日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为上海打捞局建造的救捞系统新型深潜水工作母船离港海试。

5月17日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司迎来21万吨项目系列船41号船（BC210K-41#)开工节点。

5月16日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为 CMA CGM法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船5号、6号船同日出坞，全面进入码头设备调试和内装收尾阶段。

编者按：奋楫扬帆启新程，凝心聚力谋新篇。中国船舶集团有限公司2024年度工作会议，提出了2024年工作总体要求和目标任务，系统部署了全年重点工作

5月13日,中国船舶集团青岛北海造船有限公司为台湾中航建造的21万吨散货船36号船离港海试。在公司精心协调推进下，经过船东、船检共同努力下，海试时间比年度计划提前5天。

据外媒报道，招商轮船旗下明华船务（MING WAH SHIPPING）在新时代造船和青岛北海造船下单订造了多达18艘21万载重吨Newcastlemax型散货船，交易总金额高达14亿美元（约合人民币101 15亿元）。

5月8日，比利时CMB21万吨散货船项目51号船在中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合厂房举行开工仪式。15点58分，CMB项目船东、船检及公司各部门代表汇聚台前启动水晶球，项目顺利开工。

4月29日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为达飞海运集团建造的第二艘5500TEU集装箱船在公司码头命名。开年以来，北海造船贯彻落实集团公司高质量发展方略

4月25日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为CMA CGM建造的5500TEU集装箱船系列船3号船从公司码头出海试航，此次试航将对全船关键系统进行全面验证，从而向交付节点发起冲刺。

4月18日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为中国航运股份有限公司建造的21万吨散货船35号船命名并顺利交付

4月10日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司举行93500吨举力浮船坞项目开工仪式，船东代表、LR船级社代表、公司各单位代表等出席仪式。15点58分，船东代表按下数控切割启动按钮，项目顺利开工。

中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的5500TEU集装箱船6号船511C大环段首次在总组阶段实现了涂装“完美环段”，大环段的外板、压载舱、货舱、管隧通道等区域均做到了油漆完工，达到了良好的吊装状态。

近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司精心策划实施，5500TEU集装箱船探索运用模拟搭载技术，实现巨型环段定位高效搭载，搭载吊装效率提升50%以上，解决一体化建造中的难题。

4月1日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司造船一区二号坞顺利举行了21万吨散货船33号和38号船铺底仪式，该船是公司为比利时CMB建造的“氨Ready”项目系列船中的第4、5艘船，仪式标志着新船的诞生，也预示着航运行业的新篇章即将开启。