8月2日，日本商船三井宣布，其风力辅助推进LNG运输船设计获得日本船级社原则性批准（AiP）。

7月23日，日本邮船宣布，集团子公司NYK Bulkship (Atlantic) N V 旗下散货船“NBA MAGRITTE”号在荷兰鹿特丹港完成了风力辅助推进装置安装。这是日本邮船首艘安装风力推进装置的船舶。

近日，日本大岛造船为商船三井建造的64000载重吨Ultramax型散货船“Green Winds”号完工交付，这是商船三井第二艘搭载“Wind Challenger”硬翼帆式风力推进装置的新造船。

山东海洋集团所属山东海洋能源深入学习习近平总书记在山东考察时的重要讲话精神，贯彻落实“加快建设绿色低碳高质量发展先行区，打造高水平对外开放新高地

习近平总书记在山东考察时指出，要大力推动发展方式绿色低碳转型，推进绿色环保科技创新和产业发展。山东海运认真贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和对山东工作的重要指示要求

据中船（上海）节能技术有限公司消息，近日，搭载了由中船（上海）节能技术有限公司自主设计研发的风力助推转子与气层减阻装置的“创智号”试验船，顺利完成一系列实船应用试验任务。

近日，英国航运公司Union Maritime宣布与英国船舶工程咨询公司BAR Technologies（BARTech）联手，在其34艘新船上部署风力辅助推进解决方案。

5月31日，中国船舶七〇二所下属中船（上海）节能技术有限公司（CMES-Tech）新品发布会在上海举行。历经12年潜心研发，由中船（上海）节能公司研制的创新型船舶节能装

在首艘船“松风丸（Shofu Maru）”号取得成功后。日本商船三井正在加快风力辅助推进装置的应用步伐。

VLCC市场今年迎来“订单潮”，希腊船东时隔多年再下新单，首次选择在中国船企订造新船。在这一曾由韩国主导的高附加值船舶领域，中国造船业独揽近80%的订单，又一次成功实现了超越。

2月16日，日本川崎汽船宣布收购法国风力辅助推进公司Airseas。据悉，川崎汽船已经于1月18日在法国成立子公司OCEANICWING S A S，后者于2月15日接管Airseas开发的“海翼（Seawing）”自动风筝系统业务，这是法国Airseas公司利用其母公司空中客车（Airbus）的航空专业知识打造

新一代挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor SailTM） 控制系统为 Louis Dreyfus Armateurs 提供更高的效率和实时燃油节省报告，保证空客部件及时与环保的运输。

中国招商工业旗下芬兰船舶设计公司德他马林（Deltamarin）日前已经与法国船东Louis Dreyfus Armateurs(LDA)和中国武昌造船达成了协议，将为空客公司（Airbus）的飞机部件运输设计3艘滚装船，作为空客公司船队更新努力的一部分，与2023年相比，空客公司到2030年将减少50%的二

近日叠风新能源科技（天津）有限公司（以下简称“叠风新能源”）承接的“海洋石油226”船用风力旋筒助推系统改造项目在大船集团山海关船舶重工顺利完工，并通过中海油海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）的验收正式投入商业应用。这是亚洲首个风力旋筒助推系统

中国海油10日发布消息，我国自主研发制造的亚洲首套船用风力旋筒助推系统成功投用，标志着我国船舶动力技术获突破，在商用船舶旋筒风帆

2024年的第一个工作日，中国船舶集团武昌造船迎来首个经营开门红，接获长期合作伙伴——法国路易达孚航运集团（Louis Dreyfus Armateurs Group，简称LDA）的三艘艘风力辅助推进滚装船订单。

12月20日，叠风新能源科技（天津）有限公司（以下简称“叠风新能源”）承接的“海洋石油226”船用风力旋筒助推系统改造项目在大船集团山海关船舶重工顺利完工，并通过中海油海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）的验收。这是国内首个风力旋筒助推系统的商业交船

德国集运巨头赫伯罗特考虑订造一艘4500TEU风力辅助推进集装箱船。今年早些时候，赫伯罗特与Boris Her-rmann及其Malizia团队合作启动了一项关于4500TEU风力辅助推进集装箱船的概念研究。第一阶段的概念研究在今年5月完成，初步确定了船舶外观，之后赫伯罗特在夏季开始了第二阶

在2023中国国际海事展期间又传来喜讯：中国船级社（CCS）为叠风 (DEALFENG) 新能源科技（天津）有限公司自主研发的船用“风力旋筒助推”系统颁发了全球首张型式认可证书。这张证书的颁发确立了中国船级社在船用风力旋筒助推系统的规范指南、图纸审核、试验检验等方面的全球领

11月29日，安装叠风 (DEALFENG) 船用风力旋筒助推系统的“骏百56”船已于浙江台州顺利上水。