作为中国首个实现风力旋筒助推系统商业应用的公司，叠风新能源科技受邀参加于2023年9月11日-15日在国际海事组织总部（IMO）举办的伦敦国际航运周活动，很荣幸的成为ShipZERO 28的演讲人之一

2023年9月7日,中海油集团海洋石油工程股份有限公司与叠风新能源科技（天津）有限公司，在叠风新能源工厂内举行了项目启动仪式,“‘海洋石油226’船用风力旋筒助推系统改造项目”正式启动，也标志着国内首个商用旋筒帆改装项目顺利进入实质性推进阶段。

7月24日，日本邮船宣布，集团子公司NYK Bulkship (Atlantic) N V 在旗下一艘散货船上安装了风力辅助推进装置，这是集团首次引入此类设备。

7月11日，是第19个中国航海日，以“扬帆新丝路 奋楫新格局”为主题的2023年中国航海日论坛在河北省沧州市举办，旨在促进国内外航海和海洋界更高层次、更多维度的交流，凝聚发展共识，深化务实合作，加快建设交通强国、海洋强国。

5月19日，中国船舶集团七〇二所（中国船舶科学研究中心）下属中船重工（上海）节能技术发展有限公司风力助推转子（CMES-WAP& 174;）获得中国船级社江苏分社审图中心向颁发的“船用产品原理认可（AIP）证书”。

康士伯海事（Kongsberg Maritime）将为丹麦油轮运营商T& 228;rntank公司正在建造的3艘可使用船用汽油 生物燃料和甲醇的甲醇预留风帆助力油轮提供设计、工程和设备服务。

荷兰造船厂Holland Shipyards集团近日获得De Bock Maritiem的两艘3600载重吨多用途沿海货船订单。

11月24日，大宇造船与韩国防灾试验研究院、巨济市政府、巨济市议会签订了构建韩国船舶风力辅助推进系统（旋翼帆，Rotor Sail）实证中心的合作业务协议。该中心将于2023年3月开工建设，2026年上半年建成启用。

近日，由中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）与浙江运达风电股份有限公司联合，于青岛成功举办分散式风电技术研讨会。 根据《“十四五”可再生能源发展规划》要求，统筹推进陆上风电…

围绕市场做研发，顺势推出自主设计的“江南智能风帆”，并基于“中国江南型”大型液化气体船（Very Large Gas Carrier, VLGC）品牌PANDA系列，适时推出了中国智能风帆助航船概念设计——江南风帆助航船

8月10日，日本商船三井宣布在大岛造船下单订造第二艘配备硬翼帆式风力推进系统“Wind Challenger”的风帆动力散货船。

船舶风力辅助推进方案提供商Econowind公司近日和荷兰航运公司Vertom签署了协议，将为Vertom公司的2艘船安装风力辅助VentiFoil装置。

近年来，船舶节能减排形势日趋严峻，各种节能减排技术得到了深入研究和广泛应用。

随着海运行业加速向脱碳可持续进程迈进，曼恩能源方案指出传统燃料低速ME-C发动机组合的模块化设计使其具有广泛的改造空间，可作为替代性绿色环保燃料，而此技术也多次获得市场成功检验。

近日，飞马滨（青岛）智能科技有限公司董事长刘羽菁受邀来到《对话品牌》演播室，与主持人李雨霏就如何推动创新科技发展，助力海洋强国梦展开探讨。