特朗普政府正将重振美国造船业的目光焦点转移至核动力商业航运。

5月8日，新翔升造船承建的LNG新能源船“鄱湖集运6”轮吉水仪式隆重举行。各界领导、行业同仁、合作伙伴齐聚江畔，共同见证这艘绿色集散货船踏浪入水，开启通江达海的崭新征程！

交通运输部海事局发布的《加快绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划（2026~2030年）》提出，将稳妥开展核动力船舶基础性、前瞻性技术研究。

近日，中船动力集团下属中船三井全球首制9X92DF-M-1 0-LPSCR型甲醇双燃料低速机成功交付。这一里程碑成果，标志着我国在绿色船舶动力领域的自主研发与制造能力再上新台阶

4月29日，长航货运130米级微引燃动力多用途船“长航货运007”轮在枝江盛懋船业顺利吉水！

4月28日，搭载着中船七〇四所自主研制的核心绿色动力装备—1450千瓦高性能永磁轴带发电系统的全球首艘首款10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）“GLOVIS LEADER”号正式命名交付。

罗罗动力系统持续推进低碳化运营，目前位于德国腓特烈港、奥格斯堡和鲁尔斯多夫的mtu柴油发动机测试工作，已全面采用氢化植物油(HVO)替代传统化石柴油。

近日，德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）被选定为8000载重吨的混合动力化学品船“Bahía Beatriz”号提供推进系统方案。该船由西班牙船厂Astilleros de Murueta建造，专门用于加注作业及码头间燃料运输。

日前，由中船集团下属中船动力集团自主研制的CPGC-8ML320DM甲醇双燃料发动机顺利完成型式试验并成功交付。

4月15日，中船黄埔文冲船舶有限公司与中国动力（集团）有限公司举行多型船主机、发电机组采购集中签约仪式。中船动力董事长、党委书记邵煜，中船动力副总经理张仲领，黄埔文冲党委副书记、总经理翁红兵，党委委员、总会计师李强出席仪式。

近日，海德威科技集团为玉柴船舶动力股份有限公司量身打造的氨燃料主机测试平台顺利完成全流程调试与验证，护航中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料发动机成功交付，标志着氨燃料动力系统在关键环节实现了从“单点突破”向“系统集成”的阶段性跨越。

2026年4月13日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称“玉柴船动”）在珠海工厂成功交付中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料低速发动机，这是玉柴船动深耕绿色低碳船舶动力领域的又一重大里程碑。

4月9日，韩国最大海运公司HMM订造的9000TEU甲醇动力集装箱船“HMM LIME”号在位于全罗南道灵岩郡的HD现代三湖完成命名仪式并交付。

近日，德国老牌邮轮建造商Meyer Werft推出一项概念设计，有望成为全球首艘总吨位超过8万吨的全电池动力邮轮。

航运业脱碳转型迎来里程碑式突破。矿业巨头淡水河谷（Vale）联手山东海运建造全球首批乙醇三燃料超大型矿砂船（VLOC）。

罗罗动力系统部门与刘强东先生创办的深圳市探海游艇产业发展有限公司（以下简称“探海游艇”）在4月8日签署战略合作协议，双方将围绕高端游艇领域开展合作，支持新一代游艇产品的设计开发与系统集成。