据贸易风消息，跨国贸易公司Mercuria Energy Trading成为最新加入超大型油船（VLCC）新建热潮的企业。消息人士透露，该公司正与大连造船敲定订造2+2艘30 7万吨级原油船的协议。

2月2日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司2艘VLCC和2艘苏伊士型原油船建造合同于近日签约生效。

1月28日，瑞典渡船运营商Stena RoRo宣布与招商船舶威海船厂签署2+4艘新一代C-Flexer型滚装船建造合同。这是Stena RoRo长期战略中的重要一步，旨在为全球市场提供更具灵活性和面向未来的滚装船船型。

由迈斯拓组织管理的7300吨不锈钢化学品船建造项目，继2025年8月和12月在浙江涌鑫船舶有限公司成功落地6艘建造订单后，土耳其STELLA TANKER公司于2026年1月24日在浙江涌鑫船厂再次续签一艘。

1月22日，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司2艘VLCC建造合同于近日签约生效。

希腊船王George Economou旗下TMS集团在新时代造船下单订造2艘15 7万载重吨苏伊士型原油船。

1月14日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司发布公告称，下属公司恒力造船（大连）有限公司2艘VLCC建造合同于近日签约生效。

新年之际，芜湖造船厂在国际船舶市场再创佳绩，与欧洲知名综合性海事集团——德国Nordic Hamburg集团及其合作方正式签署3+2艘13300吨多用途重吊船（MPP Heavy Lift Vessel）建造合同。

2026年以来，山东陆海装备集团船舶海工多个项目续签、开工，以起步即冲刺之姿奋战新征程。

1月9日，北海造船联合中船贸易与洲际船务成功签约2艘21万吨散货船建造合同。此次签约的落地，不仅是新客户合作的突破，更正式开启了该主建船型“规模扩容+客户拓展”的接单模式，为后续主建船型市场扩容和客户拓展注入新动能，持续巩固北海造船在全球大型散货船市场的领先地

1月5日，江南造船与Eastern Pacific Shipping(EPS)正式签署2艘老巴拿马型9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

1月2日，韩国三星重工发布公告称，去年12月31日与大洋洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同，合同总金额为7211亿韩元（约合5亿美元、35亿元人民币），相当于单船造价2 5亿美元。

2025年12月29日，浙江涌鑫船舶有限公司与土耳其BOREALIS DENIZCILIK A S公司签署3艘7300载重吨不锈钢化学品船建造合同。

12月29日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司1艘15 8万载重吨原油运输船建造合同签约生效。

挪威汽车运输公司Norwegian Car Carriers（NOCC）重返中集来福士，增订第四艘7000车位LNG双燃料汽车运输船。

12月23日，宁波鹏宏船舶重工有限公司与康宏（洋浦）海运签署1+1艘1900TEU集装箱船建造合同。

近日，由山东陆海装备集团海工公司承建的欧洲拖轮项目正式进入船坞搭载建造阶段，继成功交付东南亚同型拖轮后，在国际高端拖轮建造中再获突破。

12月23日，韩国三星重工宣布，与大洋洲洲地区船东签订了2艘LNG运输船的建造合同，合同总金额为7430亿韩元（约合5亿美元、35 4亿元人民币），相当于单船造价2 5亿美元。

航运界网消息，当地时间12月18日，海底工程公司Subsea7宣布，获得来自ConocoPhillips Skandinavia AS 的一份大额合同，负责挪威海上已开采油田群（PPF）开发项目的相关工程。

Amon Maritime宣布，公司已获得挪威国家能源与气候基金Enova提供的2 98亿挪威克朗（约合人民币2 06亿元）投资补助，用于支持建造三艘以氨燃料为动力的新型散货船。