日本造船市场份额不断萎缩

由于近年来中远航运、中海发展、中外运长航等航运央企在国内沿海干散货运输市场的运力投放增长较慢，而地方航运企业，特别是货主投资的航运企业，以及浙江等地中小民营航运企业新增运力较多，截至2011年底，上述三大央企占国内沿海万吨以上干散货船总运力的比重已降至不足20%。 交通运输部水运局的最新统计数据显...

中国2011年在全球原油运输市场上有明显增长，国有企业中国联合石油有限责任公司（中联油）的市场份额不断扩大，原油运输量远超荷兰皇家壳牌公司（Shell）。去年，中联油共运输了1.33亿吨原油及燃料，而壳牌公司则为7100万吨。 统计显示，中联油的单航次或现货预订油轮订单，货量占世界油轮租船总单的比...

韩国3大船企扩大海工装备占比

总投资30亿元占地近100万平方米的现代化修船和绿色拆船基地将于2013年在大连部分建成投产，并将成为世界最大规模的修船/拆船厂；总投资近60亿元的一大批福安船舶修造重点技改和新建项目，正迈着“十二五”开局的铿锵步履乘势而上，一个双百亿产值的船舶产业修造基地已在福安呼之欲出…… “中国已经是一个修...

据了解，5月份世界新船成交505.2万载重吨,同比下降63.55%、环比下降26.3%;从船型来看,集装箱船继续保持活跃,成交23艘、217.42万载重吨、18.38万TEU,散货船成交16艘、135.75万载重吨,油船成交12艘、91.62万载重吨;从市场竞争来看,韩国承接288.47万载重吨、占...

前5个月第三个月韩国接单份额超过我国

江苏首4月造船650万吨 占全国市场份额逾三分之一

浙江航运业中民营经济活跃，辖区内船舶数量众多，10000总吨以下的中小型船舶占绝大多数，民营资本拥有船舶情况较为普遍，船舶所有权转换频繁，这些特点为我省船舶交易市场发展提供了良好的基础和环境。 浙江船舶交易服务起步较早，早在1998年6月，浙江船舶交易市场有限公司就在舟山创办，发展到目前，浙江辖区内...

CCS占据国内海洋工程第三方服务最大市场份额

最近几天,中海集团、中远集团的相关部门,都在忙着制定公司的“十二五”发展规划。经历了国际金融危机,与全球经济与贸易休戚相关的航运业,也终于走出前两年的低迷,更让海运公司惊喜的是,发展包括海洋运输在内的海洋经济,已经被列入了国家“十二五”规划中作为重点关注的内容。　　“海洋运输的作用主要体现在对中国经...

日本自20世纪50年代成为世界造船大国以来，一直致力于发展船舶配套业，已形成规模较大、品种较全的配套体系，自主研发能力大幅提升，在高端配套设备研制领域形成了较强的国际竞争能力。进入21世纪后，日本船舶配套业在与造船业的互动发展中没能及时、广泛地实施全球布局战略，市场份额下降。深入分析日本船舶配套产业...

靖江新船订单份额占江苏60%

截止2009年末，中国造船业在世界散货船市场的份额高达48.7%，坐稳了“世界第一”的头把交椅，远远地把日本（24.5%）、韩国（20.5%）甩在了背后。 选定散货船突破口 中国船舶工业经济研究中心产业研究部首席研究员张长涛表述， “散货船是当前世界三大主流船型之一，目前世界散货船船队总运力约4.5...

全球每年与航运相关的金融交易规模达几千亿美元，其中：● 船舶贷款规模——约3000亿美元● 船舶租赁交易规模——约700亿美元● 航运股权和债券融资规模——约150亿美元● 航运运费衍生品市场规模——约1500亿美元● 海上保险市场规模——约250亿美元 也许还很少有人会意识到，今年1月，上海的船舶...

2009年，我国造船工业在应对国际金融危机中交出了一份精彩的答卷：全年造船完工总量比上年增加1100多万载重吨，突破4000万载重吨大关，占全球造船份额进一步上升，达到33%;承接新船订单量和手持新船订单量分别超过60%和37%，占世界市场份额也进一步提升，承接新船订单量位居世界第一。 国内最大的造...

航运中心的发展不仅靠集装箱吞吐量这一指标，相关配套的高端服务也是重要参数，可上海市在海上保险等各项业务的份额不足全球市场的1%。这是昨天市政协举办的北外滩国际航运与国际贸易融合发展研讨会上传出的消息。　　目前，上海已经成为世界上吞吐量最大货运港口，但是与公认的国际航运中心相比，在集疏体系、航运金融和...