normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 航运中心的发展不仅靠集装箱吞吐量这一指标，相关配套的高端服务也是重要参数，可上海市在海上保险等各项业务的份额不足全球市场的1%。这是昨天市政协举办的北外滩国际航运与国际贸易融合发展研讨会上传出的消息。
目前，上海已经成为世界上吞吐量最大货运港口，但是与公认的国际航运中心相比，在集疏体系、航运金融和航运服务业等方面仍然存在不足。比如，海上保险市场方面，英国、日本、德国、美国等几个国家控制了全球海上保险市场60%的份额，而上海在各相关业务全球市场的份额不足1%；又如上海口岸实行的“5+2”通关服务，与用户希望的全天候服务还有差距。
上海对外贸易学院物流研究中心副主任王卫华在发言中表示，航运服务需要一个环境，北外滩地区无疑是一个相当不错的选择。目前，北外滩有着现成的环境——2300多家航运相关配套服务企业和要素交易市场聚集区内，其中不乏国际知名企业。区内航运企业每年对于区域税收的贡献更从2005年8%增加到去年的14%。
市政府发展研究中心流通经济研究所常务副所长汪亮在发言中建议，虹口区政府尽快制定 《北外滩航运服务聚集产业目录》，明确提出政府对进入北外滩航运服务聚集区的企业与项目，采取支持性、鼓励性、限制性的税收调控政策。（记者冯兰蔺 张建群）
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来源：新闻晚报
