步入2023年以来，黄埔文冲锚定“十四五”战略发展目标，全面贯彻高质量发展理念，以“三赢”理念贯穿产品全链条式建造管理。

6月22日，端午小长假的首日，随着一声清脆的汽笛响起，象屿海装为巨杰科技发展集团股份有限公司建造的1600吨自升自航式一体化海上风电安装平台“巨杰1600”号（XY046）在建造团队的目送下缓缓驶离码头，完成初步交船。

2023年一季度，上海三大船企——江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司和上海外高桥造船有限公司取得了交船12艘、开工12艘、出坞12艘的成绩，平均每2.5 ...

4月20日，象屿集团副总裁、象屿海装董事长林俊杰，象屿集团战略发展中心专业副总监林春明，象屿海装部分高管、相关部门负责人，船东现场监造组、CCS船级社驻厂代表等一行50余人，深入现场对公司79900DWT散货船（XY072）“下水前初步达到交船状态”进行联合验收评估。

3月24日，招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司为珠海市旺通船务有限公司建造的4255m3全压式液化气船“雨田28”轮（（CMYZ0085））举行命名暨交船仪式。海富石

2月18日下午，湛江风电公司投资建造的“湛风运维002”号海上风电运维船交船暨首航仪式在湛江市徐闻外罗港码头举行，作为目前广东区域吨位最大的海上风电运维船“湛风运维002”将为湛江风电公司开创海上风电全域交通新格局扛起海上风电发展新使命提供有力支撑。

韩国现代尾浦造船2023年开年连续交付了包括2艘4万立方米LPG运输船和1艘5万吨成品油运输船在内的3艘新船，实现了造船生产开门红。

在经历了过去两年运价飙涨的超繁荣时代后，2023年全球集装箱航运市场恐将迎来截然不同的局面，随着市场需求的大幅萎缩和运力的快速增长，运价、租金持续大跌，重签长约，减班减舱，提前退船和提前交船将开始涌现。

11月30日上午，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为大通公司建造的第2艘85000吨散货船“大裕”轮较合同期提前49天签字交付。

11月16日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为交银租赁建造的系列第四艘11 9万吨阿芙拉型LNG双燃料动力成品油船“PROTEUS STEPHANIE”号签字交付。至此，该公司今年累计完工交付16+（1）艘（座） 300 2万载重吨，提前一个半月完成2022年度交船任务目标。

11月11日，山船重工为大连海兴公司建造的8 5万吨散货船16号船提前6天顺利签字交付，标志着山船重工提前50天完成原定交付12艘船的年度生产目标任务。

近日，大连中远海客的第二艘3000米车道滚装船在试航结束后顺利交船！其配备的利屹恩（LYEN）低压低噪音可调桨一如既往地表现优异，螺旋桨效率几乎达到70%，并且将脉冲压力控制在1 27kpa以内。

历经为期两年多的建造和成功试航，2022年8月25日，招商局重工(江苏)有限公司为中国交通运输部广州打捞局建造的8万吨级新型半潜打捞工程船“华瑞龙”号举行了盛大的交船仪式。

八月以来，气温急剧升高，连续多日温度接近40摄氏度。酷暑当头，象屿海装生产团队，头顶烈日骄阳、脚踩热浪烈土，无惧高温“烤”验，穿着与这炎炎夏日不相符的长袖长裤工作服，

当前，扬子江船业集团造船版块手持订单充足，新扬子造船、扬子鑫福造船、扬子三井造船、扬子长博造船开足马力，铆足动力加快生产节奏。自6月15日以来，共计完工交付12艘新船，其中6月的最后一周便集中交付5艘。

6月30日上午，中国船舶集团广西公司所属桂船公司为广西海事局建造的9艘内河20米级巡逻船中的“海巡10560”及“海巡10561”顺利完成签字交船仪式。

6月23日上午9时58分，象屿海装3 79900DWT（XY053）散货船顺利出坞吉水并完成空船测定试验。象屿集团党委书记、董事长张水利，象屿集团副总裁、象屿海装董事长林俊杰，宁波聚和副总经理山高峰，

中国造船指标继续领跑全球，中日韩三国完工量同比均现下滑，“交船速度”成为决定今年世界新造船市场走向的重要变量。