4月27日，三星重工披露，由于美元计价资产的估值亏损，今年第一季度净亏损较去年同期进一步扩大。另外，第一季度接单量同比去年也显著降低。

今年第一季度，台船持续亏损，3月份亏损比2月份增长了一倍左右。不过，台船依然预期今年全年能有机会转亏为盈。

云顶香港去年亏损收窄至1.51亿美元。在新新股冠状病毒疫情影响下，云顶香港预计今年将出现经营亏损，管理层自愿不收取今年2月至年底的薪金。

日本商船三井预计，其2019财年（截止2020年3月31日）合并及非合并财务报表可能出现非常大的亏损。

在新型冠状病毒疫情给邮轮行业带来的沉重打击下，全球最大的邮轮公司——嘉年华集团预计，2020财年将会出现净亏损。

3月16日，云顶香港发布盈利预警，预计2019年全年业绩亏损将在1.4亿美元至1.7亿美元，相比2018年2.24亿美元亏损有所收窄。

由于此前的低价接单加上成本增加，韩国大宇造船在2019年业绩大幅下滑并出现亏损。

3月6日，中国船舶集团有限公司召开“处僵治困”及“重点亏损子企业”专项治理工作视频会。中国船舶集团党组副书记、总经理杨金成出席会议并讲话。

由于海工市场的持续低迷，新加坡胜科海事2019年净亏损扩大，已经连续两年赤字，预计亏损将延续至2020年。虽然海工业务降幅过半，但维修改装业务大幅增长成为亮点。

2月3日，韩国三星重工宣布，由于一次性开支影响，去年第四季度净亏损较2018年同期扩大。同时，三星重工披露今年接单目标为84亿美元。

由于业绩多年来持续亏损，台船董事长郑文隆近日请辞以示负责。

2019年前三季度销售额不足300万，连年亏损，大连重工集团决定注销旗下大连华锐重工推进器有限公司。

由于货运收入增加，挪威LNG船公司Awilco LNG在今年第三季度减少了亏损。

由于海工市场订单增长缓慢、船厂竞争激烈，新加坡胜科海事在今年持续亏损，预计全年亏损还将超过去年。在这样的背景下，胜科海事与新加坡另一大海工巨头吉宝岸外与海事合并的可能性或将进一步增加。