中国船柴发布公告，根据中国船舶集团有限公司要求，中国船舶重工集团柴油机有限公司自2023年3月15日起更名为中船发动机有限公司，公司统一社会信用代码、经营范围、住所等 ...

3月15日，中国船柴官微发布关于公司更名的告知函，根据中国船舶集团有限公司要求，中国船舶重工集团柴油机有限公司自2023年3月15日起更名为中船发动机有限公司，公司统一社会信用代码、经营范围、住所等信息保持不变，公司银行账户、税务发票信息相应变更。原以中国船舶重工

3月3日，全球首制7S35ME-C9 7-GI+EcoEGR双燃料主机CSB566机座机架在中国船舶中国船柴青岛制造事业部机加车间顺利完成加工。

3月3日，中国船舶中国船柴与中远海运重工有限公司举行了6台211000DWT散货船主机签约仪式。中国船柴董事长付向昭、总经理杨小强、副总经理陈义仿，中远海运重工有限公司总经理姜季江等出席。

2月17日至18日，中国船舶集团战略规划部在青岛组织召开了《中国船舶重工集团柴油机有限公司双燃料供给系统建设项目可行性研究报告》评审会，该评审会是公司双燃料供给系统建设项目中的重要环节。中国船柴、中船九院等单位的代表和特邀专家组成的专家评审组参加了会议。

日本发动机公司(J-ENG)日前已经和中国授权许可证制造商中国船柴续签了发动机许可证协议。作为中国船舶集团有限公司的下属企业，中国船柴是中国最大的国有低速船用发动机制造商。

2月3日，中国船舶中国船柴本部顺利完成6G60ME-C10 5-GI+HPSCR主机发运任务，这是公司为广船国际配套的109999DWT型原油 成品油船系列主机的第四台，也是本部2023年发运的首台主机。

2023年1月，中国船舶中国船柴申报的专利项目《一种船用氨供给系统及船舶》成功获得国家发明专利授权，收获了公司2023年的专利授权“开门红”。

近日，中国船柴青岛制造事业部机加车间顺利完成世界首制WinGD常规燃料主机7X82-2 0+HPSCR的机架加工任务。该机架是青岛制造事业部成立以来制造的最大缸径主机机架，重量超过100吨，无论加工难度还是安全风险都面临巨大挑战。

1月18日，中国船舶中国船柴青岛制造事业部总装车间顺利完成CSB407台架试验任务，这是公司为招商局金陵船舶建造的6G60ME-C10 5型系列主机的第3台，也是本部2023年交验的首台主机。

1月8日，中国船舶中国船柴与江门南洋船舶工程有限公司签订的16台40500DWT散货船用主机订单正式生效，该系列船主机5S50MEC-9 7+HPSCR预计全部在2024年交付。

2023年伊始，中国船柴大柴公司掀起主机发运小高潮：1月9日，大柴公司发运6S60MEC 120和6S60MEC 122主机；1月11日，发运大箱船主机9X92-B 11，两天成功发运三台主机，实现了大柴公司2023年柴油机发运工作开门红。

1月6日，中国船柴宜柴公司顺利完成新年首台柴油机CSB499 5S50ME-C9 7的交付和柴油机CSB580 6G50ME-C9 6-HPSCR的装船发运任务，实现2023年交验与发运双开门红。

1月3日，中国船舶中国船柴喜获2023年首台柴油机订单，实现2023经营接单开门红。该订单是德国AVB Ahrenkiel Vogemann Bolten GmbH & Co KG公司的灵便型40000DWT 散货船项目，是继2018年以来，中国船柴与Vogemann公司合作的第15台船用低速柴油机。

2022年，中国船舶中国船柴广大党员干部职工团结一致、拼搏奋进，共同写就了公司卓越的“2022年成绩单”——全年共交付主机183台，刷新了公司成立以来全年建造主机的最高纪录，超额完成年度各项任务目标，各项重点工作均取得扎实进展及显著成效。

11月30日，中国船柴宜柴公司顺利完成CSB640 5S35ME-B9.5主机和CSB498 5S50ME-C9.7主机的台架试验，得到了船东和船检的一致好评。这是宜柴公司自

11月25日，随着9X92-B主机机座顺利通过DNV船检和WinGD专家检验，中国船柴大柴公司机械加工部顺利完成了全年各项生产任务。

11月11日，中国船柴船用甲醇供给系统获BV船级社原理认可（AIP）证书。作为船舶新型绿色动力，甲醇燃料已经成为船舶技术的热点，中国船柴先后取得了甲醇燃料供给系统发明专利授权和BV船级社认证，彰显了公司在甲醇供给应用领域的技术领先性。

11月9日上午，第十五届中国大连国际海事展览会在大连世界博览广场隆重开幕，本届展会是中国大连国际海事展览会创办30周年的重要里程碑，中国船舶旗下中国船柴作为船舶行业实力雄厚的低速船用柴油机生产制造企业之一受邀参展。