中远海控再度大手笔加码LNG双燃料船投资，旗下东方海外在沪东中华订造12艘大型LNG双燃料集装箱船，加速推进船队能源结构的更新换代。

近日，沪东中华造船1600吨门式起重机成功完成SEASPAN 13600TEU项目3号船1535吨的AZ02C总段吊装搭载。首战告捷，标志公司超大吨位总段吊装能力实现大跨越。

4 月 28 日，SEASPAN 13600TEU 集装箱船 H1944A、PIL 9000TEU 集装箱船首制船 H1961A 两艘主力箱船同步提前4天顺利入坞。

4月24日，沪东中华西部厂区Y2船坞传捷报。中海油项目174000立方米LNG运输船H1890A较计划提前6天顺利出坞，卡能源项目H1796A、中海油项目H1891A两艘174000立方米LNG船半船同步完成压载舱强度试验，圆满实现起浮节点。至此，公司25天四坞联动完成4船出坞，展现公司精益建造实

4月24日，中国造船工业数字化转型再落关键一子。沪东中华造船（集团）有限公司以自主研发的DPS全三维设计系统及CAVE沉浸式虚拟仿真系统为核心支撑，成功将全球最大27万立方米LNG船的数字样船升级至2 0阶段。

近日，沪东中华集装箱船建造捷报频传。4 月 17 日，为 SEASPAN 建造的 13600TEU 集装箱船 H1945A 在西部厂区顺利入坞；

2026 年4月15日，中船九院总承包的沪东中华造船1600吨门式起重机项目圆满竣工，较计划提前15天正式交付投用，为中国造船工业装备升级再添重磅力量。

4月13日，沪东中华为新加坡太平船务（PIL）建造的13000TEU双燃料集装箱船首制船H1933A船在西部厂区Y1船坞以超高完整性比计划提前5天出坞，为该系列后续船的建造树立了全新标杆。

2026年4月10日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为沪东中华造船（集团）有限公司设计建造的2942kW特种拖轮——“东华5”顺利吊装下水。

3月31日，沪东中华为法国道达尔能源公司建造的18600立方米LNG加注船首船（H1930A）在新厂区一号船坞顺利出坞。

3月24日，沪东中华造船承建中远海运13600TEU集装箱船2号船H1948A在制造二部点火开工。船东驻厂监造组组长于刚，中国船级社上海分社驻厂经理孙晓东，沪东中华集装箱船总建造师刘学东等领导嘉宾参加开工活动。

3 月 19 日，沪东中华造船自主设计建造的 17 4 万立方米大型液化天然气（LNG）运输船 “绿能风” 号顺利命名。该船是公司建成的第 5 艘 “绿能系” LNG 船，进一步壮大中国海油 “绿能” 运输船队，为我国特色 LNG 运输精品船队再添“新锐”。

3月18日，沪东中华为新奥股份建造的17 4万方LNG运输船首制船H1898A与为Peter D& 246;hle建造的14000TEU集装箱船2号船H1940A同日在西部厂区制造二部点火开工。

3月17日，沪东中华建造的全球最大24000TEU级液化天然气(LNG)双燃料动力集装箱船 达飞 巴黎大皇宫 号，提前7个半月命名交付。这是沪东中华为法国达飞集团建造的第20艘大型集装箱船，为中法两国在绿色航运与高端制造领域的深度合作增添新的典范。

3月2-3日，沪东中华造船生产再传捷报，顺利实现1船开工、2船入坞的三大生产节点，奋力夺取 “十五五” 开局之年首季 “开门红”。

2月27日，由沪东中华建造的我国最大规模LNG运输船建造项目——中国海油中长期FOB（船上交货）资源配套项目二期四号船迎来下水出坞重要节点，为中国海油实施绿色低碳战略、着力打造 “绿色海油” 注入强劲动能。

全球LNG船订单加速释放，沪东中华再度斩获重磅订单，LNG船手持订单高居全球第一。