日本邮船与三菱重工合作开发的可重复使用火箭海上回收系统概念设计已经获得了日本船级社颁发的原理认可证书(AiP)。

近日，日本三菱重工旗下三菱造船宣布与芬兰工程及咨询公司Elomatic签署业务合作框架协议。

近日，日本三菱重工旗下三菱造船研发的船用碳捕集与封存系统（OCCS）获得日本船级社（ClassNK）颁发的原则性批准（AiP）。

3月21日，日本三菱重工旗下三菱造船宣布，已从丰藤海运（Toyofuji Shipping）、Miyazaki Sangyo Kaiun和Nichitoku Kisen三家本土航运公司各获得1艘甲醇双燃料滚装船订单

近日，日本三菱重工旗下三菱造船与日本航运公司Nippon Gas Line（NGL）共同研发的低压型液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得了日本船级社原则性批准（AiP）。

近日，南通远洋配套与三菱重工合作的M179和M180脱硫塔项目顺利完成船舶交付。三菱重工代表在向我公司提交的项目安装报告中，充分肯定了我公司在脱硫塔制作过程中的专业能力与严谨态度，表示了高度赞赏和诚挚感谢。

近日，日本三菱重工集团旗下三菱重工船舶机械与设备公司（MHI-MME）与江苏政田重工股份有限公司签订许可协议，授权政田重工生产和销售用于二冲程船用发动机的废气驱动涡轮增压器“MET增压器”。

美国氨动力技术供应商Amogy和日本三菱造船合作，完成了利用Amogy氨裂解技术和三菱氨供应和安全系统（MAmmoSS®）进行船上制氢并利用的概念设计可行性研究。

6月18日，日本三菱重工集团三菱造船宣布与丰藤海运（Toyofuji Shipping）和福寿船舶共同签署了2艘甲醇双燃料滚装船建造合同。这是日本国内船厂首次建造甲醇双燃料滚装船。

近日，日本三菱重工集团三菱造船为日本丰藤海运（Toyofuji Shipping）建造的首艘LNG动力汽车运输船“Trans Harmony Green”号命名下水。

近日，南通远洋配套承接的第二套三菱脱硫塔项目N180顺利通过验收，并已成功装船发往日方客户手中。

4月10日，华滋能源成功发运7000车位汽车运输船用第6船套1750m& 179;LNG燃料罐，标志着三菱造船订造的PCTC船用燃料罐项目完美收官！

3月28日，日本三菱重工集团旗下三菱造船建造的日本国内首艘双燃料LNG加注船“KEYS Azalea”号正式交付。这艘船由日本邮船、九州电力公司、伊藤忠ENEX公司和西部燃气公司共同成立的合资企业KEYS Bunkering

中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司 WinGD与日本造船及技术开发商三菱造船株式会社合作（以下简称“三菱造船”），共同完成了X-DF-A氨燃料发动机供应系统的初步设计（Ammonia fuel supply system

2月5日，江苏华滋能源工程有限公司在公司码头向日本三菱交付1200方LNG燃料罐系列首台套项目，将配套应用于3000车位汽车运输船（PCTC）。

12月22日，日本商船三井（MOL）宣布，与三菱重工子公司三菱造船联合开发的氨浮式储存再气化装置（FSRU）设计获得了日本船级社（ClassNK）颁发的原则性批准（AiP）。

11月28日，由日本三菱重工集团旗下三菱造船建造的世界上第一艘用于碳捕获、利用和储存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）运输试验船“EXCOOL”号在下关造船所江浦工场举行命名交付仪式。

近日，日本三菱重工集团宣布，子公司三菱造船已于8月底向新来岛造船交付了用于高压双燃料船用发动机的LNG燃气供应系统（FGSS）。

近日，荷兰SBM Offshore与日本三菱重工签署合作协议，将合作推出浮式生产储卸油船（FPSO）二氧化碳捕获技术。

8月21日，日本三菱重工集团（MHI）宣布，其子公司三菱造船推出的船用氨氨供应和安全系统“MAmmoSS（Mitsubishi Ammonia Supply and Safety System）”将进行实证试验以投入市场。