AP1航线共部署7艘13000TEU型集装箱船，其中万海投入5艘，ONE投入2艘，预计4月底或5月初开通。

2月6日，日本造船联合（JMU）熊本县有明事业所交付了为万海航运建造的3055TEU型集装箱船“宜春（WAN HAI 369）”轮。

阳明海运原董事长谢志坚表示，如果万海能重新开辟欧洲航线，就有机会获邀加入THE联盟。在赫伯罗特宣布将退出THE联盟后，该联盟未来将何去何从，成为业界猜测的一大焦点。

11月29日，台船为万海航运建造的3000TEU集装箱船“朗春轮（WAN HAI 335）”举行命名仪式。

11月14日，日本造船联合（JMU）熊本县有明事业所举行了万海航运两艘3055TEU型集装箱船“缘春（WAN HAI 368）”轮和“宜春（WAN HAI 369）”轮命名仪式，其中“缘春”轮于同日正式交付。

10月12日，韩国HD现代重工蔚山船厂为万海航运建造的最后两艘13200TEU集装箱船“势春（WAN HAI A05）”轮和“长春（WAN HAI A06）”轮举行命名仪式。

8月29日，日本造船联合（JMU）熊本县有明事业所交付了为万海航运建造的3055TEU型集装箱船“善春（WAN HAI 367）”轮。

8月10日，万海航运公布第二季度财报，单季亏损新台币23 4亿元（约合人民币5 31亿元），连续三季亏损。

1.波罗的海干散货指数（BDI）周二上涨23点至1150点。 2.7月31日上午9时18分，长宏国际为上井物流建造的第5艘2500箱集装箱船CHB082船签字交付，较合同交期提前122天。该船型由中集设计研究

7月20日，渣打银行宣布与万海航运签订新台币30亿元（约合人民币6 92亿元）的十年期可持续发展关联船舶融资（Sustainability-linked Shipping Finance），这是中国台湾地区首笔集装箱船船队可持续船舶融资。

7月19日上午，韩国三星重工巨济船厂为万海航运建造的2艘13100TEU集装箱船“宸春轮（WAN HAI A11）”和“昕春轮（WAN HAI A12）”举行命名仪式。

7月10日，万海航运公布6月合并营收新台币81 67亿元（约合人民币18 78亿元），月减0 07%、年减67 72%。

7月10日，台船为万海航运建造的2艘3000TEU集装箱船“永春轮”和“晴春轮”举行命名仪式。这是万海航运去年从台船购入的4艘3000TEU转售船中第二艘和第三艘。此次仪式由万海航运董事陈致超、台船总经理魏正赐共同主持，新船交船后将安排投入亚洲区间航线，强化航线网络，优化船

6月6日，日本造船联合（JMU）熊本县有明事业所交付了为万海航运建造的3055TEU型集装箱船“广春（WAN HAI 365）”轮。

6月2日，万海航运委托日本造船联合（JMU）建造的2艘3055TEU集装箱船“广春（WAN HAI 365）”轮和“善春（WAN HAI 367）”轮举行命名仪式。

5月30日，日本造船联合（JMU）位于广岛县吴市的吴事业所交付了万海航运最新一艘3013TEU集装箱船“洋春（WAN HAI 363）”轮。

尽管一季度出现罕见亏损，但万海航运仍有信心维持盈利。万海航运董事长陈柏廷表示，近三年来该公司扩大资本支出，斥资近新台币1400亿元（约合人民币324 27亿元），购买68艘新型智能集装箱船和超过40万个20英尺标准集装箱，随着经济规模逐渐变大，有信心很快就会单季转亏为盈

5月16日，日本造船联合（JMU）广岛县吴事业所为万海航运建造的第12艘3013TEU集装箱船“洋春（WAN HAI 363）”轮举行命名仪式。

受市场运价下滑影响，万海航运今年一季度继续亏损，今年将力拼盈利。5月10日，万海航运披露一季度财报，当季合并营收新台币255 58亿元（约合人民币57 69亿元），季减35 33%，年减68 25%；税后净亏损新台币21 18亿元（约合人民币4 78亿元），连续两个季度亏损。