看好美国线市场前景，亚洲支线船“老大”万海航运继续重金加码订船，在三星重工增订4艘万箱船，今年新造船投资已经超过20亿美元。

一季度盈利创下历史新高，亚洲支线船“老大”万海航运继续下重本订船造箱，将再订4艘万箱船和5万个集装箱。

4月27日，万海航运为两艘新造2038TEU集装箱船“桂春轮（WAN HAI 285）”和“腾春轮（WAN HAI 286）”号举行命名仪式。

为了抢攻史无前例的高运价市场，万海航运今年已经开辟5条新航线。

受益于运价走高，万海航运3月营收同比翻一番。

虽然去年业绩创下新高，今年开局又一片大好，但万海航运对今年市场展望仍持谨慎乐观态度，认为今年市场存在“四大挑战”。

亚洲支线船“老大”万海航运首批5艘13200TEU新巴拿马型集装箱船订单花落现代重工。加上此前的12艘3013TEU集装箱船订单，今年万海航运新造船投资已超10亿美元。加上此次订单，韩国造船海洋也已经接获62艘新船订单完成全年接单目标的36%。

3月24日，万海航运在日本造船联合（JMU）建造的最后3艘3055TEU集装箱船举行线上命名仪式。

中国台湾万海航运已确认在韩国现代重工订购5艘13200TEU集装箱船。新船将于2023年第一季度开始交付。万海航运目前经营着74艘自有船舶和57艘租船，今年早些时候在新成立 ...

3月22日，万海航运发布2020年财报，全年获利突破百亿大关，达新台币113 17亿元（约合人民币25 94亿元），创下1996年上市以来新高。

3月11日，万海航运公布2月财报，财报数据显示，万海航运2月营收达到新台币122.63亿元（约合人民币28.34亿元），相比1月减少9.4%，但同比增幅仍高达144.65%

利润暴增和美西线获利大增使万海航运增添了建造万箱船的信心，以往只订造支线船的万海航运押注跨太平洋航线市场，将斥资超10亿美元，首次订造9艘13000TEU集装箱船。

3月5日，日本造船联合（JMU）交付了为万海航运建造的第5艘3055TEU集装箱船“璀春轮”（WAN HAI 326）。

继年初的12艘支线集装箱船订单之后，万海航运又计划订造6艘新巴拿马型集装箱船，这将使其今年新造船支出超过11亿美元。

据外媒报道，万海航运正在洽谈建造至多6艘13,000TEU集装箱船。知情人士称，韩国船厂现代重工预计将承建这批船，交船期在2023年。“双方谈判进展顺利，造船合同有望 ...

受益于集运运价持续高涨，万海航运今年1月营收再创新高。同时，万海航运也不断购入二手集装箱船，加速扩张运力。

万海航运持续扩张船队运力，响应市场需求强化亚洲美西航线，今年预计将迎来10艘新船交付运营。

1月27日，万海航运与日本造船联合（JMU）正式签署12艘3013TEU集装箱船建造合同。预计这批船将在2022年10月底开始陆续交付并投入市场运营。

集运市场看涨加上业绩大增促使万海加速订造新船和集装箱。