秉着“专业化、市场化、国际化”的发展战略，工银租赁利用自身的资金优势，积极寻求与航运企业的合作；借着“资金+专业”模式所迸发出的能量，力求“一手托两家”，既支持国内造船企业又扶持国内航运企业。
近两年来工银金融租赁有限公司（工银租赁）在国际上的大型航运资产租赁项目吸引了大众的眼球，它将原本低调的工银租赁逐渐拉向公众视野，并成为公众关注焦点。
工银租赁自“出生”便是国务院确定试点并首家获得中国银监会批准开业的银行系金融租赁企业。经过六年多的发展，工银租赁目前已成为中国最大、最强的金融租赁企业。 秉着“专业化、市场化、国际化”的发展战略，工银租赁利用自身的资金优势，积极寻求与航运企业的合作；借着“资金+专业”模式所迸发出的能量，力求“一手托两家”，既支持国内造船企业又扶持国内航运企业。工银租赁还积极探索国际航运市场，尤其在海工装备及高端船型等高端领域，敢为人先，引领中国金融租赁企业“走出去”。工银租赁为何敢为人先走向国际？为何敢在持续动荡的航运市场大施手笔？带着这些疑问，《航运交易公报》记者专访了工银租赁航运金融事业部总经理杨长昆。
6月19日国务院总理李克强访问希腊期间，工银租赁总裁丛林与希腊利博瑞集团主席乔治洛戈塞蒂斯签署价格4.6亿美元散货船(船型 船厂 买卖)和集装箱船(船型 船厂 买卖)项目协议及合作框架协议
“工银租赁的航运租赁业务以海工装备为主要投资对象，目前海工类租赁资产约占航运板块总资产的40%，年底有望进一步扩大到50%。”
作为中国最大、最强的金融租赁企业，工银租赁在经历五次增资后，截至6月底，经营和管理总资产近2500亿元。工银租赁业务领域主要分为三大块——航空、航运和各种设备，其中航运业务是工银租赁的核心业务，航运板块境内外资产为310亿元，涉及海工装备和传统船型。截至目前，工银租赁管理的船舶和海工资产数量达275艘（台）。其中，海工装备资产包括46艘海工辅助船和3艘钻井平台(船型 船厂 买卖)；其他船型除干散货船、油轮和集装箱船外，还包括滚装船、邮轮和特种船(船型 船厂 买卖)等。杨长昆表示，工银租赁的航运租赁业务以海工装备为主要投资对象，目前海工类租赁资产约占航运板块总资产的40%，年底有望进一步扩大到50%。
近几年，工银租赁积极调整业务战略，紧跟市场变化和国家产业政策，不断创新业务产品，加大在海工业务领域投入，努力拓展海工装备市场，市场覆盖新加坡、法国、挪威、英国和意大利等国家，连续拿下“南海七号”及法国波邦海工辅助船等一系列大项目（见表）。
“南海七号”项目是中国金融租赁企业首次涉足海工平台装备租赁领域，具有里程碑意义。去年3月，工银租赁将半潜式钻井平台“南海七号”交付给中海油田服务股份有限公司（中海油服）。该平台为AKH3设计，作业水深1000英尺，最大钻井深度2.5万英尺，将投放至中国南海作业。工银租赁为该平台所有人，采用光船租赁形式，由中海油服全面管理使用。
法国波邦海工辅助船项目因其贷款金额巨大和独特的创新融资合作方式而震惊国际航运融资市场，也成就了工银租赁的“国际名声”。该项目是中国金融政策支持本土租赁企业“走出去”，并联手推动中国装备出口的一次成功尝试。去年11月，工银租赁购买太平洋造船(位置 评论 新闻 招聘)设计建造的51艘海工辅助船，并出租给法国波邦。该项目分别揽获三个“最”——第一，出租人工银租赁是中国规模最大的金融租赁企业；第二，承租人法国波邦为全球最大的海洋油气服务供应商；第三，建造方太平洋造船在海工装备制造技术及市场占有率方面处于国际最领先地位。该项目的融资方式是工银租赁、法国波邦和贷款行共同设计的创新合作方式，工银租赁和贷款行因该项目荣获两大奖项——海事金融颁发的“年度租赁项目奖”和“国际海事贸易—亚洲2013年度”颁发的“年度最佳交易大奖”。
然而，作为中国海工和航运租赁业务的领军企业，工银租赁并没因此而满足。今年，工银租赁紧随国家主席习近平和国务院总理李克强拜访他国的步伐，成功揽获数项国家级大项目。
7月17日，在习近平访问巴西期间，工银租赁与巴西某企业签署2座超深水钻井平台租赁项目，合同金额约10亿美元。该项目是中资金融租赁企业首次进入巴西海工装备市场，标志着两国在能源及海工金融合作领域进入新的阶段，深化两国在贸易和金融领域的合作，有助于中国高端装备“走出国门”。
秉着“专业化、市场化、国际化”的发展战略，工银租赁利用自身的资金优势，积极寻求与航运企业的合作；借着“资金+专业”模式所迸发出的能量，力求“一手托两家”，既支持国内造船企业又扶持国内航运企业。
近两年来工银金融租赁有限公司（工银租赁）在国际上的大型航运资产租赁项目吸引了大众的眼球，它将原本低调的工银租赁逐渐拉向公众视野，并成为公众关注焦点。
工银租赁自“出生”便是国务院确定试点并首家获得中国银监会批准开业的银行系金融租赁企业。经过六年多的发展，工银租赁目前已成为中国最大、最强的金融租赁企业。 秉着“专业化、市场化、国际化”的发展战略，工银租赁利用自身的资金优势，积极寻求与航运企业的合作；借着“资金+专业”模式所迸发出的能量，力求“一手托两家”，既支持国内造船企业又扶持国内航运企业。工银租赁还积极探索国际航运市场，尤其在海工装备及高端船型等高端领域，敢为人先，引领中国金融租赁企业“走出去”。工银租赁为何敢为人先走向国际？为何敢在持续动荡的航运市场大施手笔？带着这些疑问，《航运交易公报》记者专访了工银租赁航运金融事业部总经理杨长昆。
6月19日国务院总理李克强访问希腊期间，工银租赁总裁丛林与希腊利博瑞集团主席乔治洛戈塞蒂斯签署价格4.6亿美元散货船(船型 船厂 买卖)和集装箱船(船型 船厂 买卖)项目协议及合作框架协议
“工银租赁的航运租赁业务以海工装备为主要投资对象，目前海工类租赁资产约占航运板块总资产的40%，年底有望进一步扩大到50%。”
作为中国最大、最强的金融租赁企业，工银租赁在经历五次增资后，截至6月底，经营和管理总资产近2500亿元。工银租赁业务领域主要分为三大块——航空、航运和各种设备，其中航运业务是工银租赁的核心业务，航运板块境内外资产为310亿元，涉及海工装备和传统船型。截至目前，工银租赁管理的船舶和海工资产数量达275艘（台）。其中，海工装备资产包括46艘海工辅助船和3艘钻井平台(船型 船厂 买卖)；其他船型除干散货船、油轮和集装箱船外，还包括滚装船、邮轮和特种船(船型 船厂 买卖)等。杨长昆表示，工银租赁的航运租赁业务以海工装备为主要投资对象，目前海工类租赁资产约占航运板块总资产的40%，年底有望进一步扩大到50%。
近几年，工银租赁积极调整业务战略，紧跟市场变化和国家产业政策，不断创新业务产品，加大在海工业务领域投入，努力拓展海工装备市场，市场覆盖新加坡、法国、挪威、英国和意大利等国家，连续拿下“南海七号”及法国波邦海工辅助船等一系列大项目（见表）。
“南海七号”项目是中国金融租赁企业首次涉足海工平台装备租赁领域，具有里程碑意义。去年3月，工银租赁将半潜式钻井平台“南海七号”交付给中海油田服务股份有限公司（中海油服）。该平台为AKH3设计，作业水深1000英尺，最大钻井深度2.5万英尺，将投放至中国南海作业。工银租赁为该平台所有人，采用光船租赁形式，由中海油服全面管理使用。
法国波邦海工辅助船项目因其贷款金额巨大和独特的创新融资合作方式而震惊国际航运融资市场，也成就了工银租赁的“国际名声”。该项目是中国金融政策支持本土租赁企业“走出去”，并联手推动中国装备出口的一次成功尝试。去年11月，工银租赁购买太平洋造船(位置 评论 新闻 招聘)设计建造的51艘海工辅助船，并出租给法国波邦。该项目分别揽获三个“最”——第一，出租人工银租赁是中国规模最大的金融租赁企业；第二，承租人法国波邦为全球最大的海洋油气服务供应商；第三，建造方太平洋造船在海工装备制造技术及市场占有率方面处于国际最领先地位。该项目的融资方式是工银租赁、法国波邦和贷款行共同设计的创新合作方式，工银租赁和贷款行因该项目荣获两大奖项——海事金融颁发的“年度租赁项目奖”和“国际海事贸易—亚洲2013年度”颁发的“年度最佳交易大奖”。
然而，作为中国海工和航运租赁业务的领军企业，工银租赁并没因此而满足。今年，工银租赁紧随国家主席习近平和国务院总理李克强拜访他国的步伐，成功揽获数项国家级大项目。
7月17日，在习近平访问巴西期间，工银租赁与巴西某企业签署2座超深水钻井平台租赁项目，合同金额约10亿美元。该项目是中资金融租赁企业首次进入巴西海工装备市场，标志着两国在能源及海工金融合作领域进入新的阶段，深化两国在贸易和金融领域的合作，有助于中国高端装备“走出国门”。
