据悉，由上船院提供基本设计和详细设计的国内首艘深水环保船“海洋石油257 号”日前通过海试考核。该船由中船黄埔文冲船舶有限公司为中海油发展采油服务公司建造。
与以往主要围绕船舶性能的常规海试不同，深水环保船试航的安全风险远高于以往的同类船舶的试航作业。以DP-2 级动力定位功能测试为例，该系统试验几乎关联到船上的所有重要设备和关键系统，测试项目多达39 项。“海洋石油257”增加DP-2 级动力定位功能，是针对深水恶劣的海况进行的重要技术改进设计之一，该系统可有效提高环保船应对深海风浪的能力。该船总长79.8 米，型宽16.4 米，最大吃水6.3米，最大载重吨2700 吨，是主要服务于我国东海和南海深海海域海上石油勘探开发工作的专业环保工作船(船型 船厂 买卖)，具有强大的溢油应急指挥功能，适航性和溢油回收能力很强，可回收清水油和薄膜油，并可进行溢油成分分析和溢油范围监测(产品库 求购 供应)，其收集溢油的速度和效率明显优于非专业船舶。此外，该型船还可担负海上平台供应、守护、消防(产品库 求购 供应)以及值班等任务。
据悉，由上船院提供基本设计和详细设计的国内首艘深水环保船“海洋石油257 号”日前通过海试考核。该船由中船黄埔文冲船舶有限公司为中海油发展采油服务公司建造。
与以往主要围绕船舶性能的常规海试不同，深水环保船试航的安全风险远高于以往的同类船舶的试航作业。以DP-2 级动力定位功能测试为例，该系统试验几乎关联到船上的所有重要设备和关键系统，测试项目多达39 项。“海洋石油257”增加DP-2 级动力定位功能，是针对深水恶劣的海况进行的重要技术改进设计之一，该系统可有效提高环保船应对深海风浪的能力。该船总长79.8 米，型宽16.4 米，最大吃水6.3米，最大载重吨2700 吨，是主要服务于我国东海和南海深海海域海上石油勘探开发工作的专业环保工作船(船型 船厂 买卖)，具有强大的溢油应急指挥功能，适航性和溢油回收能力很强，可回收清水油和薄膜油，并可进行溢油成分分析和溢油范围监测(产品库 求购 供应)，其收集溢油的速度和效率明显优于非专业船舶。此外，该型船还可担负海上平台供应、守护、消防(产品库 求购 供应)以及值班等任务。
