[搜船网 搜船资讯] 核心提示：作为目前亚洲第一、全球第五大的国际邮轮母港，在未来五年内，吴淞口国际邮轮港客运量有望跻身国际前三甲。届时，这里将不仅是普通的轮船码头，更是一座可以享受全配套服务的“邮轮之城”。2016亚太邮轮论坛昨天在宝山拉开帷幕。数据显示，宝山已成为上海最为重要的水上门户和国际客运港口、亚...
作为目前亚洲第一、全球第五大的国际邮轮母港，在未来五年内，吴淞口国际邮轮港客运量有望跻身国际前三甲。届时，这里将不仅是普通的轮船码头，更是一座可以享受全配套服务的“邮轮之城”。
2016亚太邮轮论坛昨天在宝山拉开帷幕。数据显示，宝山已成为上海最为重要的水上门户和国际客运港口、亚洲最大邮轮母港所在地。2015年，接靠邮轮278艘次，接待出入境游客约152万人次。2016年上半年，接靠邮轮214艘次，接待出入境游客约127万人次，分别约占上海的94.70%和98.93%以及全国的50.47%和69.09%。其中，母港邮轮艘次207艘次，接待游客人数124万人次，分别约占全国的48.82%和67.46%。
同时，总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已于2015年启动，扩建后的岸线总长度将在774米的基础上延伸至1600米，形成4个大型邮轮泊位。整体工程将于2017年试运营，到2018年形成水陆联动的4船同靠的能力。
宝山区委书记、上海国际邮轮经济研究中心主任汪泓透露，“十三五”时期，宝山将致力于打造“一核、一环、三带”的邮轮产业布局。其中，“一核”指吴淞口国际邮轮港及周边区域，是客流、物流、商流集散中心、邮轮旅游发展的核心区域。“一环”指环吴淞口国际邮轮港的滨江和腹地地区，是邮轮旅游和商业休闲两大配套产业的主要集聚区，并加强培育延伸产业。“三带”指北部滨江带、南部滨江带和西部滨江带（蕰藻浜），是邮轮延伸产业的集聚区和未来发展的空间储备区。
作为目前亚洲第一、全球第五大的国际邮轮母港，在未来五年内，吴淞口国际邮轮港客运量有望跻身国际前三甲。届时，这里将不仅是普通的轮船码头，更是一座可以享受全配套服务的“邮轮之城”。
2016亚太邮轮论坛昨天在宝山拉开帷幕。数据显示，宝山已成为上海最为重要的水上门户和国际客运港口、亚洲最大邮轮母港所在地。2015年，接靠邮轮278艘次，接待出入境游客约152万人次。2016年上半年，接靠邮轮214艘次，接待出入境游客约127万人次，分别约占上海的94.70%和98.93%以及全国的50.47%和69.09%。其中，母港邮轮艘次207艘次，接待游客人数124万人次，分别约占全国的48.82%和67.46%。
同时，总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已于2015年启动，扩建后的岸线总长度将在774米的基础上延伸至1600米，形成4个大型邮轮泊位。整体工程将于2017年试运营，到2018年形成水陆联动的4船同靠的能力。
宝山区委书记、上海国际邮轮经济研究中心主任汪泓透露，“十三五”时期，宝山将致力于打造“一核、一环、三带”的邮轮产业布局。其中，“一核”指吴淞口国际邮轮港及周边区域，是客流、物流、商流集散中心、邮轮旅游发展的核心区域。“一环”指环吴淞口国际邮轮港的滨江和腹地地区，是邮轮旅游和商业休闲两大配套产业的主要集聚区，并加强培育延伸产业。“三带”指北部滨江带、南部滨江带和西部滨江带（蕰藻浜），是邮轮延伸产业的集聚区和未来发展的空间储备区。
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