[搜船网 搜船资讯] 核心提示：本周市场综述-2017年12月15日超大型油轮询盘数量增加，在假期之前船东更看好作为承租人来降低租船风险。对于货量270,000吨的货物去往长远东航线，运价为国标50，之后去往台湾地区的运价为国标44.5。往西地区，对于货量280,000吨的货物去往美湾，运价维持在大约国标24.5，来去经过好望角，...
本周市场综述-2017年12月15日
超大型油轮
询盘数量增加，在假期之前船东更看好作为承租人来降低租船风险。对于货量270,000吨的货物去往长远东航线，运价为国标50，之后去往台湾地区的运价为国标44.5。往西地区，对于货量280,000吨的货物去往美湾，运价维持在大约国标24.5，来去经过好望角，同时一票替代货物的运价为国标26.5。从西非去往中国的航线上，运价下滑了5.5.个点至国标53.5，之后远东地区的运价回涨至国标56，在Yingkou卸货的货物的运价为国标59。从美湾去往新加坡的航次，运费大致为390万美元，同时，一个从加勒比海去往印度西海岸的航次，成交运费为375万美元，市场承压。从鹿特丹运往新加坡的原油，目前的运费为300万美元，与上一个成交相比运费下滑了大约600,000美元。
苏伊士极限型油轮
上周西非地区的市场非常平静，在欧洲地区卸货的航次，运价为国标90，黑海地区的运价稳定在国标92.5，基于货量135,000吨去往地中海。一票替代货物，从利比亚去往瑞典，运价为国标85，货量130,000吨，一个从阿尔及利亚去往新加坡的长航次，运费为200万美元。
阿芙拉极限型油轮
新询盘数量增加带动成交量上涨，运价也随之上升，对于货量80,000吨的货物，横跨地中海地区，运价上涨至略高于国标100，且市场仍有进一步好转的空间。黑海地区的运价增加了17.5个点至国标120。基于一票货量100,000吨的货物，从波罗的海去往英国沿海地区，运价下滑了5个点至国标67.5，同时，对于货量80,000 吨的货物，横跨北海地区（除去Sullom Voe）运价大约为国标100。对于运输一票货量70,000吨的货物，从加勒比海去往北海岸市场，船舶数量增加，市场运价下跌了15个点至国标155。
巴拿马型油轮
对于船东来说本周市场是令人失望的，由于缺少询盘，运价下跌。对于在Skikda装运的船舶运价下滑了20个点至国标117.5，目前对于在阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普地区的运价维持在大约国标115，且市场处于下行压力。
成品油油轮
有消息称对于货量75,000吨的货物，从中东海湾去往日本地区，运价维持在国标110，同时，对于LR1型船，运输一票55,000吨的货物，从中东海湾去往日本，运价维持在国标135至略低于国标140。对于货量37,000吨的货物，从欧洲去往美国沿海地区，运价上涨了10个点至国标160。同时，基于货量38,000吨的货物，从美湾去往英国-欧洲地区，运价上涨了32.5个点至国标152.5左右。
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