[搜船网 搜船资讯] 核心提示：近日由702所下属东方船研高性能船艇工程有限公司设计建造的海上风电运维船“广核1号”顺利下水。“广核1号”为自航双体高速船，总长29.61米，宽8.4米，抗风等级7级，适合近海航行，是目前国内较为专业的海上风电运维船，也是唯一一艘入级中国船级社(位置 ...
近日由702所下属东方船研高性能船艇工程有限公司设计建造的海上风电运维船“广核1号”顺利下水。
“广核1号”为自航双体高速船，总长29.61米，宽8.4米，抗风等级7级，适合近海航行，是目前国内较为专业的海上风电运维船，也是唯一一艘入级中国船级社(位置 联系)（CCS）的运维船，安全等级高。投入运营后，将用于中广核集团150MW海上风电场示范项目的交通及运维作业，将为中广核海上风电运维工作提供有力保障。
该船多项设计属国内首创，有效解决了风电运维船的传统技术难题。风电运维船的任务是安全运送维修人员登上风机(产品库 求购 供应)桩，因此该船遵循“跑得畅、靠得上、靠得稳、人能上”的设计目标，汲取欧洲风电运维船设计经验并针对应用海域的特点，在船型与功能上作了深入的技术攻关：包括在行业内首次将大推力全回转导管舵桨应用于小型双体船，大大提高操控性能，能够低速精准地靠泊到风机基础，防止对基础造成较大冲击，还具备防渔网缠绕和海滩坐滩能力，解决了风浪状态下“靠得上”的难题；配备动力自动靠泊系统（DAP），与全回转导管舵桨配套使用，实现船舶在各种海浪状况中的自动定位，能使船首与风机桩保持持续接触，解决“靠得稳”的难题。另外，该船还配备了海上风电机组润滑油(产品库 求购 供应)置换系统，攻克了海上风机高空换油的难题。
该船的顺利下水不仅为运维人员提供了便利，为风电场利用率提供了保障，也将进一步提升海上风电作业安全系数与风电场利用率，为满足海上运维需求和加速海上风电发展作出贡献。
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