[搜船网 搜船资讯] 核心提示：由于全球LNG船船队运力持续上升，而目前市场上LNG需求仍保持稳定水平，同时日本准备重启核电站，这使得LNG船运价出现下行压力。尽管市场普遍认为，澳大利亚最新项目的液化天然气供应将为不断增长的LNG船提供足够的运输合同，但是目前的LNG船运价面临很大的挑战。因为澳大利亚液化天然气项目每年4900万吨...
由于全球LNG船船队运力持续上升，而目前市场上LNG需求仍保持稳定水平，同时日本准备重启核电站，这使得LNG船运价出现下行压力。
尽管市场普遍认为，澳大利亚最新项目的液化天然气供应将为不断增长的LNG船提供足够的运输合同，但是目前的LNG船运价面临很大的挑战。因为澳大利亚液化天然气项目每年4900万吨液化天然气预计在未来两年才能进入市场。
液化天然气市场需求已经出现疲软的迹象，2015年第二季度全球约17％的液化产能没有使用。另一方面，LNG船船队运力继续上升，预计今年交付30艘LNG船，明年为41艘。并且，目前还有大多数LNG船没有获得租约合同，共计30至40艘LNG船处于闲置状态。
随着亚洲液化天然气需求稳定，来自澳大利亚的项目供应量将大幅减少亚洲买家对现货市场的依赖。此外，澳大利亚的液化天然气项目大多供应给亚洲国家，运输距离较短，对中东等其他液化天然气供应源来说，更加不利，这也降低了LNG船短期内的市场前景展望。
约75%的新增LNG船运力瞄准亚洲买家，如日本、中国和韩国三大液化天然气进口国。
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