normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">概述:
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 尽管澳洲力拓公司与宝钢集团就2008财年铁矿石协议价的谈判结果已经尘埃落定，但由于部分贸易商和船东们在现货海运市场采取静观其变态度，加之海岬型船FFA交易低迷不振，因此上周行情回升步伐并非如部分市场人士预料的明显。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 二手船成交方面，油轮成交比较活跃，散货船则稍显疲态，预期随着今后几周运价指数的回升，其成交量也将逐步放大。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">散货船/OBO船市场本周成交:
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．“ANTHEMIS”,76,150载重吨，2004年日本SUMITOMO建造，以9250万美元的价格出售给印度买家TOLANI，08年10月交船。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“PARAGON”,71,250载重吨，1995年日本NAMURA ZOSEN建造，以7200万美元左右的价格售出，买家未披露，可随即无租约交船。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．“OTELLO MANSHIP”,42,245载重吨，1985年日本MITSUBISHI建造，带4台25吨克林吊，以3600万美元的价格售出，买家未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．“KEN BLOSSOM”,38,852载重吨，1992年日本IHI建造，以4400万美元的价格出售给TBS，08年第三季度交船。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．“MIRAE ACE”,26,811载重吨，1979年韩国韩进建造，带4台25吨克林吊，分别以1150万美元的价格出售给韩国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．“REMBRANDT”,26,680载重吨，1975年日本NAMURA ZOSEN建造，带3台25吨克林吊，以900万美元的价格售出，买家未披露。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">油船/化学品船/LPG船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．下列5条苏伊士双壳油轮,以总价2亿4000万美元出售给FRONTLINE,08年6~8月交船:
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">“STORMLESS”,150,038载重吨双壳成品油轮，1993年日本MITSUI建造;
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">“EDGELESS”,147,048载重吨双壳成品油轮，1994年英国HARLAND&WOLFF建造;
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">“ELLEN P”,146,286载重吨双壳成品油轮，1996年英国HARLAND&WOLFF建造;
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">“LIMITLESS”,136,055载重吨双壳成品油轮，1993年巴西ISHIBRAS建造;
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">“ENDLESS”,135,915载重吨双壳成品油轮，1992年巴西ISHIBRAS建造;
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“BORGA”, 123,665载重吨双层底油轮，1992年西班牙A.E.S.A建造，以3350万美元的价格出售给中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．一条广船国际新造的50,500载重吨双壳成品油轮，2009年第3季度交船，以5750万美元的价格出售给希腊买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．“INNOVATOR I”, 47,168载重吨双壳成品油轮，1991年韩国HALLA建造，以2700万美元的价格出售给希腊买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．“LOVELL SEA”, 39,701载重吨双层底成品油轮，1983年日本MITSUI建造，该轮出售给尼日利亚买家，价格未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．“MonTE ALBAN”, 37,583载重吨单边成品油轮，1987年日本KASADO建造，以1130万美元的价格出售给中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7．“BEREKET KA”, 9,093载重吨双层底化学品船，1982年日本HIGAKI ZOSEN建造，以350万美元的价格出售给伊朗买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">8．“HAPPY LADY”, 7,414立方米液化石油气船，1994年I.N.M.A建造，以2500万美元的价格出售给KAPPA MARITIME ,附带3年期租回租。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">集装箱船/双甲板船/多用途船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．“JOHN RICKMERS/JACOB RICKMEERS”,1,800TEU集装箱船，21,000载重吨，2005/06年江苏扬子江建造，以每条3850万美元出售给德国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“LEONIS”, 16,487载重吨多用途货船，可装428TEU，1979年克罗地亚BRODOSPLIT建造，以820万美元的价格售出，买家未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．“BRIGHT SILVER”, 836TEU集装箱船，12,368载重吨，1997年日本KYOKUYO建造，以1750万美元出售给越南买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．“SUN EAST”, 7,719载重吨多用途货船，1986年日本USUKI ZOSEN建造，带4台20吨克林吊，以530万美元的价格出售给中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．“LION HEART”, 7,400载重吨多用途货船，1996年NISHI建造，带2台25吨吊杆，以1630万美元的价格售出，买家未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．“THOR AMALIE”, 4,145载重吨多用途货船，可装256TEU，1984年德国J.J SIETAS建造，带2台25吨吊杆，以540万美元的价格售出，买家未披露。 (白译)
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">【注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考。如有转载，请注明出处。谢谢！】
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
