normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">概述：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">由于欧洲仍处于夏季假期之中，市场显得比较沉寂，散货船依然是市场焦点，中投公司和大连海昌的大笔订单显示船东对今后尤其是中国海运市场持续看好。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">散货船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．未知船东在韩国STX订造2条181,000载重吨的散货船,2010年6月交船,船价为每条1亿500万美元。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．未知船东在口岸船厂订造4艘92,500载重吨散货船，2018年8月至2011年6月交船。船价为每条5400万美元。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．中投集团在山海关船厂订造6条92,500载重吨的散货船,2010/11年交船,船价未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．未知船东在沪东中华订造2条87,000载重吨的散货船,2012年3月和6月交船,船价未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．中投集团在大连船厂订造1条80,000载重吨的散货船,2011年交船,船价未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．大连海昌在九江银星订造20条60,000载重吨的散货船,2010至2012年交船,船价为每条4500万美元。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7．中投集团在渤海船厂订造5条58,000载重吨的散货船,2010/11年交船,船价未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">8．中投集团在上海船厂订造11条57,000载重吨的散货船,2010/11年交船,船价未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">9．未知船东在韩国现代MIPO订造4条37,000载重吨的散货船,2011年12月至2012年1月交船,船价为每条4000万美元。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">油船/LPG船/LNG船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.未知船东在韩国STX订造了1条300，000载重吨油轮，2011年10月交船,船价为1亿45300万美元。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2.GURGEN DENIZCILIK在韩国现代订造1条153,000载重吨油轮，2011年12月交船,船价未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3.GLOBAL CARRIERS在宁波东方订造1条10,000载重吨成品油轮，2009年12月交船,船价为2000万美元。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">集装箱船/汽车船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">上周暂没有相关的成交报道。(白译)
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">【注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考。如有转载，请注明出处。】
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
